中國投資者瞄準海外房地產市場

中國駐馬來西亞經商參處消息，據《星報》援引路透社日前報道，總部位于美國的房地產及資本管理公司――仲量聯行表示，今年上半年，中國投資者在海外房地產市場的總投資額達54億美元，其中商業性投資40億美元。機構投資者投資增長17%，其中住宅項目投資飆升84%。倫敦成為中國機構投資者最青睞的房產投資目的地，總投資額達23億美元；舊金山和芝加哥緊隨其后，投資額分別為5.48億美元合3.65億美元；悉尼名列第四。仲量聯行指出，中國的房地產開發商和保險公司仍然是最活躍的投資者。
中國造船業三大指標列世界第一
據首爾廣播電臺報道，韓國產業研究院日前公布題為《中國造船業的快速發展與啟示》的報告稱，2012～2013年中國船舶訂單量、建造量、未交付訂單量的全球市場占有率均列世界第一。分析認為，中國之所以能成為造船強國，得益于落后船舶的大規模更換、國內訂單增加，以及國家實施產業扶植政策并給予積極的金融支持。韓國產業研究院的專家表示，中國造船業完成大規模結構調整后，船舶品質有可能大幅提升，將大大威脅韓國造船業。因此，韓國應盡快開發具高附加價值產品，以應對來自中國的競爭。
“支付寶”正積極進入韓國市場
《亞洲經濟》日前援引韓國金融當局消息，中國阿里巴巴集團旗下網上支付服務“支付寶”正積極進入韓國市場。目前，韓有關部門正根據《韓國電子金融交易法》有關規定進行探討。韓現行《電子金融交易法》第28條規定，若從事電子預付費業務，應具備20億韓元以上本金、辦公室、職員等必備條件，滿足條件者可向金融委員會注冊。若阿里巴巴以電子預付費發行公司的形式進入韓國市場，不僅有利于中國消費者，還將陸續面對韓國消費者推出支付服務。專家認為，阿里巴巴需接受韓國現行法律的管理和監督。
緬甸增建工業園區抑制地價上漲
中國駐緬甸經商參處消息，據《緬甸商業日報》日前報道，緬政府將開發7個新工業園區，旨在抑制工業用地價格上漲。目前，由于很多工業用地擁有者希待地價進一步上漲后通過買賣土地獲得收益，大量工業用地被囤積閑置。緬國內18個主要工業區都存在大量閑置工業地塊，僅仰光市未被用于工業生產的閑置地塊就有3000多個。工業用地價格高漲，已從最初每英畝幾萬美元上漲到每英畝50～100萬美元。緬各省邦政府及各工業區管委會正在收集閑置地塊相關信息，政府希通過增建工業園區，抑制持續上漲的地價。
泰國房地產市場投資優勢明顯
《泰國世界日報》日前報道，環顧全球，目前很少地區能像泰國的房地產市場那樣具有明顯優勢，可為明智的國際房地產投資者盡可能地提供潛在的資本增值。泰國的房地產價格在過去的十年間穩步上升，特別是今年下半年的交易前景廣被看好，得益于目前的種種跡象均很樂觀。雖然泰國已經目睹過去十年經濟的龐大增長，但仍落后于繁榮的南部鄰國，包括新加坡和馬來西亞，泰國必須迅速迎頭趕上。泰國各主要城市的經濟穩定并持續增長，意味著對期望最大限度提高其回報率的買家來講，現在正是購買的大好時機。
印度向尼泊爾提供信用貸款
中國駐尼泊爾經商參處消息，據尼泊爾《加德滿都郵報》報道，印度總理莫迪在日前訪問尼泊爾期間聲明，將通過印度進出口銀行為尼泊爾提供10億美元的軟貸款，以此表示印度將尼泊爾放在自己外交政策優先級列表的較高位置。該貸款將被用于雙方的合作項目，例如公路建設和水力發電。印度總理還強調了兩國之間的能源合作需求，并敦促雙方加快該領域的相關工作。在尼泊爾投資委員會與各印度企業簽署雙方電力貿易協定（PTA）和項目開發協議（PDA）時，尼財政部長明確表示，這兩項協商工作將在近期內完成。
湄公河三角洲水運潛力尚待開發
中國駐胡志明市總領館經商室消息，《越南新聞》日前報道，有專家指出，越南湄公河（九龍江）三角洲地區水路運輸的巨大潛力正在被浪費，原因是未進行恰當的投資與開發。湄公河三角洲的河流和運河總長度超過2.65萬公里，其中1.3萬公里用于水路運輸。該地區是世界上河網最密集的地區之一，但水路運輸的優勢沒有得到很好的開發。本地區還有2500個港口和船站，每個港口或船站每年能處理5～200萬噸貨物，大部分沒有現代化的裝卸設施。
剛果呼吁建立充滿活力的銀行體系
中國駐剛果（布）經商參處消息，據泛非新聞網報道，剛果（布）總統德尼？薩蘇？恩格索于2014年第3屆“非洲福布斯”論壇的開幕上呼吁建立適合非洲經濟實際情況并且充滿活力的銀行體系。薩蘇表示，非洲的銀行發展程度很低，獲取銀行服務比率甚至不及10%，非洲被認作世界上獲取銀行服務比率最低的大陸。非洲的銀行不僅僅只應成為吸儲工具，也應成為真正的金融媒介。銀行發展受挫的原因是多方面的，如銀行與客戶之間缺乏信任、業務手續繁雜、創新性不足、傳統觀念的壓迫、立法方面限制過多或不當等。
埃及擬建新運河促進經濟復蘇
新華網報道，埃及政府日前高調宣布，將在蘇伊士運河東側開鑿一條72公里長的新運河，以擴大通航能力，拉動國家經濟復蘇。新運河項目將單獨開鑿35公里的新河道，其余37公里將通過拓寬舊運河，并與新河道連接來實現。這個龐大的工程項目預計耗資40億美元，但它有望創造100萬個就業崗位，建成后可以使通過運河船只的等待時間從目前的11小時減少到3小時，日均船只的通過數量從目前的23艘提高到97艘，大大提升運河的通航能力。為了保證埃及對新運河的絕對控制權，這一項目將不會引入外資。
剛果（金）將保持宏觀經濟穩定增長
中國駐剛果（金）經商參處消息，據剛通社報道，剛果（金）計劃與實施現代化革命后續行動部長武納班迪日前表示，剛政府決心加快經濟發展，使其經濟在未來幾年內實現兩位數增長，并爭取到2030年成為新興國家。剛政府將采取的主要措施有保持宏觀經濟穩定，改善投資環境，吸引外資，增加糧食產量，保持食品安全，放開保險及電力行業經營限制。武納班迪強調，剛目前經濟增長率為8.2%，高于撒哈拉以南非洲國家經濟增長平均水平。剛果（金）具有豐富的礦產和油氣等資源有待開發，歡迎各界來剛投資。 馬達加斯加將進行國家公路修復工程
中國駐馬達加斯加經商參處消息，根據馬達加斯加《午報》報道，日前，馬公共工程部長羅蘭？拉齊拉卡表示，馬目前國家公路總里程為11890公里，其中22%的道路維護良好，40%狀態尚可，38%路況糟糕。當前，道路維護主要依靠道路養護基金和歐盟、非洲發展銀行等出資方的資金支持。但該領域資金缺口仍很大，要實現國家公路全面修復需要20億美元，而未來三年可用資金僅為7億美元。拉齊拉卡強調，道路建設對于國家發展至關重要，政府將優先選擇修復能帶動旅游業、農業、礦產開發的道路。
科威特發展計劃突出大型項目
中國駐科威特經商參處消息，日前，科威特社會事務和勞動大臣兼國家發展和計劃大臣辛德？薩必赫表示，新的五年發展計劃（2015-2020年）的重點是推進經濟改革進程和實施大型戰略項目。她表示，該計劃旨在解決科威特面臨的一系列挑戰和社會經濟發展過程中的不平衡。該計劃有兩個目標：一是通過促進私營部門在發展中發揮更大的作用，以解決經濟改革中的不平衡；二是通過實施大型項目以實現國家的戰略目標。
布隆迪礦石禁運令被取消
中國駐布隆迪經商參處消息，據當地媒體日前報道，由于布隆迪政府建立了礦石產品可追溯計劃，始于2012年針對對布礦石禁運令已取消。布能礦部長在談到重振礦業時表示，國家已出臺礦業法和相關實施規定，近6個月來該領域已創收14.3億布郎。目前，已有11個手工業合作組織得到采礦批準，其中5個涉及金礦。此外，布政府與一家布隆迪礦業公司簽署了開采布東部MUSONGATI鎳礦及伴生礦產品的協議。該礦區估計鎳礦儲量為1.5億噸，鎳含量0.8%，可開采30年；還與一家中國公司簽訂了鈳鐵礦勘探協議。
尼日利亞發展木薯業助推經濟發展
中國駐尼日利亞經商參處日前消息，據聯合國糧農組織（FAO）最新報告顯示，2014年，尼木薯業產值180億美元，木薯出口額達13億美元。尼農業部長稱，2013年，尼簽訂了320萬噸木薯干出口合同。如能進一步開發歐洲與中國市場，預計將可分別獲得13億與8.03億美元的合同額。據悉，尼本地市場對高質量木薯粉的需求也達到將近1億美元。過去十年，木薯利用的領域越來越廣，美國與南非對飼料用木薯、歐洲對木薯干、美國對木薯淀粉等都有很大的市場需求，英國、日本、中國等也對從尼進口木薯表現出濃厚興趣。
毛里求斯欲幫助加蓬發展旅游業
中國駐加蓬經商參處消息，據《加蓬早報》日前報道，2013年10月16日，加蓬和毛里求斯兩國政府在毛里求斯首都路易港簽署旅游合作協議。根據該協議，毛里求斯將幫助加蓬旅游業。目前，毛里求斯正幫助加蓬制定實施新的旅游業發展策略，以滿足日益提高的國際游客要求，越來越多的毛里求斯人來到加蓬尋求旅游業方面的投資機會。毛里求斯旅游促進局稱，加蓬擁有良好的旅游資源，旅游業發展潛力巨大。但目前，旅游景點交通不便、機票昂貴、旅游設施老化、專業人員缺乏等因素制約了加蓬旅游業的發展。