2012年度全球船企新船訂單排名
2012年，韓國STX造船海洋屬下的15個造船廠共獲得了298萬CGT、116艘船舶訂單，在世界造船企業當中，獲得了最多的訂單。
根據Clarkson統計，去年現代重工獲得了240萬CGT（47艘）訂單，然后大宇造船海洋、三星重工、現代尾浦造船分別獲得了111萬CGT（21艘）、106萬CGT（22艘）、106萬CGT（56艘）訂單，包括STX造船海洋在內，這些韓國企業依次位居世界第一到第五。
然后緊接著Imabari公司獲得87萬CGT（45艘）訂單、滬東中華造船獲得67萬CGT（16艘）、Fincantieri獲得52萬CGT（7艘）、大船舶重工獲得48萬CGT（12艘）、外運長航集團獲得41萬CGT（23艘）、上海外高橋造船獲得41萬CGT（18艘）訂單。
俄聯合造船集團將獲4艘LNG船訂單
俄羅斯最大國有造船企業United Shipbuilding Corp（USC）即將簽署俄羅斯北部Pechora LNG項目的極地運航用LNG船新造合同。
根據RIA Novosti報道，該項目的開發商Alltech集團首席執行官Dmitry Bosov已經與USC簽署了事前合同，協商關于建造4艘170000立方米級LNG船的具體內容。如果LNG生產設備、氣體處理裝置以及物流基礎設施等設計工作在今年第一季度開始，那么該裝置將從2018年第四季度可以開始啟動。以年度生產量（260萬-800萬噸）為準，該項目的資本投資規模共約達到45億-120億美元。
大宇造船9艘船獲“2012最佳船舶”
英國的Naval Architect雜志和Fairplay Solution分別評選了4艘和2艘大宇船廠建造的船舶作為年度最優秀船舶，而美國的Marine Log和Maritime Reporter 選舉3艘大宇船舶為年度最佳船舶。這9艘船按船型分為：4艘原油運輸船，3艘集裝箱船，1艘液體貨物運輸船，1艘客船。自從1982年開始，大宇造船廠建造的“Bow Pioneer”號船舶被選為年度最佳之后，其后30年精品不斷。截至目前為止，已經有131艘船舶獲得該獎項。
韓進重工將獲20艘新船訂單
韓國韓進重工今年將會接獲大量新造船訂單，其中包括7000TEU集裝箱船、中型液化氣船以及海洋工程輔助船等。據知情人士透露，船廠目前正在和相關船東商談新船合同的具體內容，這批新船訂單數量將達到20艘，總價值預計超過10億美元。
JMU-IHI-JDC聯手設計半潛式鉆井平臺
1月10日，日本JMU公司、IHI公司和JDC公司表示，將聯合設計1500-2000米深水半潛式鉆井平臺。三大公司聯手，將進一步縮短研發時間，節省成本，設計出具有極高競爭力的半潛式鉆井平臺。
臺船進軍海上風電領域
臺船進軍海上風力發電領域，并獲得福海、海洋共60組基座和塔架，將于4月起陸續完成簽約。
臺船表示，取得福海等海上風力發電訂單后，預期營業利潤從下半年開始增長。以每座基座約1億元估算，營業增長超過60億元，毛利率約在5至10%，是造船行業的數倍。
印度ABG船廠投資建新基地
2013年1月14日，印度最大的民營造船廠ABG Shipyard宣布，公司將投資500億盧比在Gujarat建造一個設施先進的新工廠。
據悉，這將是ABG船廠在Gujarat建造的第三個新基地，預計將招收4500名雇傭工人。除此之外，ABG船廠還將投資200億盧比在Dahej基地和Magdalla基地，用于設備更新和基地建設。據了解，目前Dahej基地可建造超過300米船舶，排水量達120000載重噸。2011年4月18日，ABG船廠旗下的Dahej基地下水了一艘32000載重噸的散貨船。
三菱重工欲搶占全球海上風電市場
據外電報道，三菱重工計劃利用一項未經檢驗的技術到2017年獲取全球海上風電市場10%的份額，這項技術將提升發電效率并降低成本。
三菱重工本月開始用液壓傳動系取代機械齒輪測試一個風力發電系統。三菱重工海上風能發展部門主管Masahide Umaya今天表示，公司計劃到2016年或2017年獲得全球海上風電市場10%或者更多的份額。
吉寶企業去年純利上升創紀錄
全球最大的海上鉆井平臺制造商吉寶企業24日公布業績，2012年純利達到創紀錄的19億新元（15.6億美元），比前一年增加28%。吉寶全年的收入也增加38.5%，達到140億新元。
不過，去年第四季度的純利同比下滑22%，為3.05億新元，略高于分析師預期。第四季度純利下滑主要是由于公司主營的岸外與海事業務利潤空間收窄。第四季度的收入同比增加7%，達到30億新元。
大宇造船在建18000TEU船鋼板墜落
韓國當地時間1月15日下午，大宇造船旗下玉浦船廠一艘在建船舶的一塊超大鋼板墜落，事故造成了1名工人死亡，另外還有3名工人受輕傷。
出事船舶為馬士基訂造Triple-E型18000TEU集裝箱船。另外，由大宇造船承建的全球首艘18000TEU集裝箱船預計將在今年3月份完工交付。
大宇造船發布事故報告稱，船廠目前正在調查所有可能引起事故原因，包括支架架設的方法以及臨時支架是否有問題等，報告完成后也將遞交給船東馬士基。
STX“丟車保帥”拍賣STX泛洋
2012年12月，STX集團會長姜德壽正式通報主債權銀行 ? 韓國產業銀行，決定轉賣STX泛洋海運的股份。
根據2012年9月底統計的信息，STX泛洋海運擁有員工2730名，總資產為7.41萬億韓元（約70.18億美元），負債總額為5.38萬億韓元（約50.94億美元）。其股東持股情況分別為：最大股東和特殊有關人共持股36.09%，STX株式會社持股27.36%，STX造船海洋持股7.02%，STX發動機持股1.55%等。12月12日，STX泛洋海運上市拍賣消息公布后的第二天，其上市交易的1.3億多股股票的價格比前一天上漲了14.9%。
瓦錫蘭：今年造船市場或好轉
芬蘭瓦錫蘭公司日前發布2012年業績報告，報告稱公司去年的凈利為3.44億歐元，相比2011年的2.93億歐元有所上升；銷售為47.2億歐元，相比2011年的42億歐元上升7%。
瓦錫蘭去年第四季度營業利益從2011年第四季度的1.45億歐元上升到1.86億歐元，尤其在船舶動力領域的新訂單量從2011年的10億歐元上升到去年的14億歐元。去年第四季度該公司接獲199艘船訂單，2012年共簽訂了1090個合同，同比下降35%。
三星重工獲14艘集裝箱船建造意向書
韓國三星重工和智利南美輪船公司（Compania Sud Americana de Vapores）近日簽訂了7+7艘9000TEU集裝箱船建造意向書。
據悉，如果該項合同正式生效，那么這批新船有望在2015年陸續完工投入運營。另外，有業內人士透露，此次9000TEU集裝箱船造價大概為8000萬美元。據<>了解到，智利南美輪船公司今年將從三星重工接收7艘8000TEU集裝箱船，然后由A.P.穆勒-馬士基集團承租運營。
2012年全球拆船量創歷史記錄
2012年全球老齡船舶的拆解規模共計5750萬DWT（1226艘）同比上升34.6%。而根據Clarkson統計，去年全球新船訂單量為4550萬DWT，低于拆船量。
2008年金融危機之后，全球老齡船舶的拆解銷售量從1420萬DWT猛增到2009年的3340萬DWT，2010年小幅下降，為2780萬DWT，然后再次上升到2011年的4270萬DWT。2012年卻是創下歷史記錄的5750萬DWT。
拆船的年限也從2011年的30.6年大幅下降到2012年的27.6年。Clarkson預測，2013年將有4580萬DWT的老齡船舶進行拆解，2014年為3320萬DWT將拆解。
