兵團成立以來，特別是“九五”以來，兵團黨委把交通事業作為一項重要的基礎產業來抓，放在優先發展的位置，著力解決了幾十年來制約兵團交通事業發展的瓶頸問題，改善了墾區團場的交通條件，方便了職工群眾出行，實現了兵團交通事業的跨越式發展，為兵團更好地履行屯墾戍邊的使命提供了交通支撐。


一、交通對于現代社會的意義

社會愈發展，社會及人民群眾對公共物品的依賴程度就愈高，比如電力、通訊等。交通也是如此，它不僅是影響民生的一個重要因素，而且還是關乎地區發展、國力強盛的前提條件。缺乏了作為公共物品的交通，社會就將處于封閉半封閉狀態，進而阻礙其發展和進步。
\\(一\\)交通對于經濟的重要性。
從經濟而言，交通運輸的條件和能力是左右其物流成本的主要因素。當今世界，無論政府還是企業都在大力發展交通運輸，降低物流成本，提高本地區產品的競爭力。一個國家、一個地區的地理區位所帶來的交通便利程度也會從根本上左右其產業結構和對外貿易發展水平，決定著包括旅游業在內的第三產業的發展，直接影響著地區的產業和人口布局，制約著作為國家支柱產業的車輛制造業的發展。
\\(二\\)交通對于社會的重要性。
交通在促進民生方面的作用十分明顯，人民生活質量提高的一個重要方面來自于交通設施的改善。居民的購物、公眾的旅游、出行等都需要有便捷的交通作支撐。不論是發生政治或經濟突發事件，還是自然災害，首要考慮的應對手段仍是交通運輸。居民的醫療救助、生活物資的運輸，無不依賴于交通基礎設施的建設。但由于多方面的原因，至今仍有個別地區社會經濟發展還較為落后，交通不夠發達，不僅制約著這些地區與其他地區的人文、物資和信息交流，而且還嚴重影響著經濟的發展和人民生活水平的提高。
\\(三\\)社會對交通運輸的需求仍在增長。
應該指出，當今社會對交通運輸的需求依然呈不斷增長的態勢。全球經濟一體化的發展大趨勢使原材料和成品及半成品的國際國內采購量及運輸量大大增加；物流意識的提高又使許多企業縮小了生產縱深，增大了企業間的合作，從而又增大了對交通運輸的需求；雖然電信業的發展可部分地減少人們的出行，但生活水平的提高在穩步地促進著旅游業的發展；而科技的進步、交通設施和交通工具的現代化又大大增加了居民的出行行為。因此，隨著社會和經濟的發展，交通運輸的地位及作用不僅不會削弱，反而會持續增強。

二、發展兵團交通任重道遠

50多年來，兵團不僅在政治上不辜負黨中央的重托，保證了西北邊陲的安全、新疆的穩定、各民族的大團結；而且經濟得以快速發展，在過去荒無人煙的戈壁大漠上建成了田陌連片、渠系縱橫、林帶成網、道路暢通的綠洲生態經濟圈，形成了以輕工、紡織為主，鋼鐵、煤炭、建材、電力、化工、機械等門類較為齊全的工業體系。如今，兵團以占全疆七分之一的人口，生產了新疆五分之一的糧食、二分之一的棉花和三分之一的棉紗、棉布、食糖，并交納五分之一的稅收。2009年，全兵團生產總值已超過600億元，輝煌成就令世人矚目。
兵團之所以能夠取得上述成就，除了中央和自治區的支持以及兵團干部職工的艱苦奮斗，兵團黨委制定和實施的正確決策起到了重要的作用。而大力發展兵團墾區團場交通基礎設施建設就是兵團黨委所制定的具有戰略意義的政策措施之一。
交通的通暢和便捷大大方便了兵團職工群眾的生活，大大提高了他們的生活質量。3萬余公里的兵團公路，加上自治區的交通網絡，使兵團基本實現了人暢其行、物暢其流，兵團生產的產品能以較快的速度進入市場。最重要的是，在發生各種政治、經濟和自然的突發事件時，兵團的預備役戰士和民兵，以及應急物資和裝備都能以最短的時間、最快的速度到達事發地點，做到“召之即來、來之能戰、戰之能勝”?？梢?，交通基礎設施的建設為兵團更好地履行屯墾戍邊使命發揮了運輸保障作用。
但是，兵團交通發展之路遠沒有結束。因為，社會經濟的發展、人民生活水平的提高不斷對交通提出更多、更新、更高的需求。反過來，集成并融合了各相關行業科技成果的交通發展又促進了社會經濟的發展，提升了人民的生活水平。
應該看到，兵團今天的交通運輸方式還僅僅限于公路運輸，而且公路的質量等級仍在較低的發展階段。從道路運輸發展看，客貨的組織、運營固然非常重要，但缺乏了基礎設施，客貨運輸就無從組織和運營；公路基礎設施條件的優劣，直接決定了道路客貨運輸經濟效益和服務水平的高低。因此，提供更為完善的公路基礎設施就成了兵團各級黨委的重要責任。
盲目進行攀比是不成熟的表現，但不對未來社會發展進行前瞻而故步自封則會嚴重影響社會的進步。交通的變革是社會、經濟和政治需求共同作用的結果，如不存在需求，交通的存在和發展就會失去意義。時至今日，世界上尚未有哪個國家、哪個地區已經沒有了對交通的需求。出于各種原因，如提高生活質量、發展旅游、提高經濟運行效率、滿足國防需要等等，各個國家和地區都在繼續發展和完善自己的交通系統。
地處西北大漠的兵團肩負著建設大軍、中流砥柱和銅墻鐵壁“三大作用”，對于交通的需求將會更迫切。在兵團地理區位的現實條件下，遙遠的運距降低了產品的競爭力，過長的旅途使人們提高了對出行舒適性的要求，政治任務及搶險工作的效率有時也受到地理和交通條件的影響等?？梢钥隙ǖ卣f，兵團對交通需求的程度大大高于國內其他地區。兵團黨委提出，力爭提前3年至5年率先在西北地區全面建成小康社會，到2020年兵團生產總值占自治區生產總值的比重達到20％，約為2200億元。兵團交通要不斷滿足和適應兵團經濟社會快速發展的需求，必然還有大量的工作要謀劃、要完成。因此，兵團交通戰線的任務更加艱巨，兵團交通事業的發展任重道遠。