作為描述軀體與精神層面的最高境界，自由一詞會被反復提及，但真正意義上的超脫自我、掙脫羈絆，卻又是那么的難以實現。不過在現實世界，一輛車就能夠裝載我所有的熱愛――打包行囊，帶上我摯愛的家人與山地車，永遠在路上，用自游詮釋自由。

玩樂派
我猜你會和我一樣，選擇活力海洋藍作為XV的車身顏色。這無疑是最具活力的顏色，搭配重新設計的霧燈與尾燈，使整車的視覺效果更加動感。不可否認，吸睛的車身顏色與跨界越野的設計元素，會有效驅散你的懶惰情緒，即便是一周的蹉跎陰魂不散，你也還是會翻找出落滿灰塵的帳篷，亦或是擦亮剛購買的滑雪裝備，讓它們在充滿靈氣的郊野、雪山物盡其用。當然，我們無須擔心如此豐富的行囊會讓你的空間過于擁擠，1180L的超大后備箱空間和車頂行李架會提供很好的儲物方案，同時，后排座椅支持4/6比例放倒，也使空間更加靈活多變。
此外，遠離城市的越野路況會成為你額外的玩樂場地，強大的四驅系統是在逆境中脫困的關鍵。斯巴魯XV裝配了最新一代主動扭矩分配的左右對稱全時四驅系統，日常行駛四輪均有動力分配。由于斯巴魯的電控多片差速器只負責調節前后軸扭力的分配，并不能將前后軸分離，所以前后軸始終都會得到動力，屬于真正的全時四驅結構。
好動心
在城市中駕駛，斯巴魯XV有著轎車般的運動特性，這與運動型多用途車（SUV）的“運動”二字有著更精準的貼合度。眾所周知，堅持量產水平對置發動機的廠商如今僅有保時捷與斯巴魯兩家，而911與sti更是不可磨滅的運動符號。在這種運動精神的延續下，新款XV搭載一臺2.0升雙頂置凸輪軸水平對置發動機，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，數據參數足以滿足內心“躁動”的消費者對動力的苛求。
斯巴魯XV的這臺發動機將氣缸水平相對排列在曲軸兩側，讓活塞在相對運動中消除彼此慣性的相互作用力，從而減弱運行時的振動。發動機振動更小，更平穩。此外，發動機重量更輕、體積更小，且裝載于車輛較低位置。這在確保了足夠離地間隙的同時，能夠有效降低車輛的整體重心，使駕駛操控感也更為輕快平穩。
值得一提的是，斯巴魯XV憑借優良的視野、VDC車輛動態穩定系統、高強度的環形車身以及可靠的安全氣囊系統，全面覆蓋了從初始安全到主動安全、再到被動安全的整個安全體系，為駕駛者及乘客提供了全方位的安全保護。
編輯觀點：
一款成功的汽車產品，能夠喚醒我們對全新生活方式的追求與向往，能在不斷轉動的車輪上讓枯燥的生活更富有光輝，顯然，斯巴魯XV能夠做到。它將運動、舒適、越野、空間平衡到了極致。
忠于駕駛，潤色生活――這就是我思維定式里的斯巴魯成功之道。