家用汽車從2012年開始關注路虎品牌，期間接到過投訴數百起，而且基本情況都比較惡劣，嚴重影響車主的行車安全。2016年，家用汽車梳理了近4年的投訴案例，結合家用汽車3?15專題合作網站提供的數據，給消費者購車提供一些參考。
2015年，家用汽車3?15專題合作網站共接到關于路虎品牌的投訴2892起，其中神行者2投訴數量最多，為1022起，其中剎車問題最為集中，輪胎起皮、車輛抖動、變速器異響、倒擋異常等問題也不勝枚舉；極光車型投訴為734起，其中變速器問題最為集中，行駛途中動力消失不容小覷；發現車型投訴502起，數量雖然不是最多，但問題最嚴重，多名車主反映行駛途中曲軸斷裂，嚴重影響行車安全；攬勝出現最集中的問題是異響問題，總投訴量為234起。
銷量嚴重下滑
根據捷豹路虎新近公布的銷量數據，其中國區域2015年銷量為92474輛，同比2014年暴跌24%。2014年，捷豹路虎可謂風光無限；2015年，則成為捷豹路虎不折不扣的“滑鐵盧年”。一度被捷豹路虎遠遠甩在身后（2014年二者相差近5萬輛）的雷克薩斯，與其也僅有6000余輛之差。
從單月銷量來看，2015年的12個月中，僅有7月和9月兩個月出現了同比增長，其他月份均出現不同程度的下滑，其中下滑幅度超過30%的月份達到5個，6月跌幅近半，達46%。
銷量下滑并不是偶然事件，2015年初“3?15”變速器質量事件、國產化價格過高等都一定程度影響到捷豹路虎整體市場的銷售，2015年以來奇瑞捷豹路虎內部“權力”斗爭激烈，管理層更替頻繁，企業內部管理混亂無序也嚴重影響了捷豹路虎銷售目標的實現。
據了解，“3?15”晚會遭曝光變速器質量問題，直接受影響的正是捷豹路虎的原本“走量”主力車型――攬勝極光。當月，捷豹路虎在華銷量同比暴跌34.2%。
2015年奇瑞捷豹路虎共有4款新車上市，2月國產攬勝極光上市、10月國產路虎發現神行上市、11月捷豹F-PACE上市、12月新一代捷豹XF上市，然而沒有可靠的質量保證，再多的新品發布也拯救不了不斷下滑的銷量。
質量事件頻發
國家質檢總局缺陷產品管理中心官網信息顯示，捷豹路虎因質量問題引起的汽車召回事件接連發生。僅2015年8月份，捷豹路虎就三度召回相關車輛，并且每次召回車輛的故障原因各不相同。
1、2015年8月4日，國家質檢總局缺陷管理中心發布召回公告，自2015年8月5日起，召回部分2006年至2012年款進口路虎攬勝系列車輛19943臺，生產日期為2005年3月15日至2012年7月26日。此次的召回，據稱是因為車輛的設計原因，可能會出現前制動軟管滲漏、制動液流失的情況，從而將導致前制動回路故障或失效，車輛制動性能降低，制動距離增加，最終增大碰撞的風險。
2、2015年8月7日，國家質檢總局缺陷管理中心再次發布召回公告，稱因天窗玻璃的粘合度不足、特定情況下可能發生天窗脫落，將召回部分2012年至2013年款進口路虎發現4車輛，共計1243臺。
3、2015年8月14日，國家質檢總局缺陷管理中心又一次發布召回公告，因車門無法鎖定召回50042輛攬勝和攬勝運動車輛。本次召回范圍內的攬勝和攬勝運動汽車，因設計原因可能存在車門在關閉狀態下不能鎖定，在車輛運行時車門有可能開啟的問題，存在安全隱患。
對于路虎的召回事件，可以說已是屢見不鮮，即便在某種意義上，召回是一次廠家給消費者的一個正面的積極的負責人的回應，但是，倘若召回過多，始終會讓人懷疑產品的質量問題，編輯隱約記得，最可笑的一次召回，是路虎稱有7輛車安錯了發動機，這樣的低級錯誤，實在尷尬之極?？词袌錾系谋憩F就知道，極光就是因為召回的事件而導致銷量越來越差，使得路虎整體銷量呈下跌狀態。
J.D.Power公司日前發布《2016年美國汽車可靠性報告》，評出美國市場質量最好的車型與品牌。J.D.Power公司是針對2013款車主三年后的使用反饋展開調查，以百車故障率（Problems reported per 100 vehicles，簡稱PP100）作為評分維度，點數越低代表汽車質量越好。行業平均水平為152 PP100，而路虎則為198PP100，在32個品牌的榜單中，位列29名，而這也不是路虎品牌第一次在J.D.Power的質量可靠報告排名中倒數了。
近幾年，有關路虎的產品投訴頻頻見諸報端，因為維修無法解決問題，“車主堵門”、“驢拉路虎游街”等過激維權行為時有發生。發生這些事件的原因是維權困難，在眾多的投訴案例中，路虎中國對待問題車輛，最常用的手段就是推諉扯皮。首先沒有權威檢測，絕不承認問題；其次，如果問題明顯則表示給予維修，然則保修期有限，而維修期無限，一定要堅持到車輛出保修期；再次，只要事情沒有鬧得人盡皆知，廠商斷不會直接接觸消費者，那些精力有限的車主就只能“啞巴吃黃連”了。新車問題質量頻發，開路虎確實需要“勇氣”。深深地為開著路虎在探險路上的車主感到擔憂，你們探的不是險，是自己的生命。
投訴案例危情再現
關于路虎的投訴前面我們說了很多，下面我們來看一下真實的車主案例。只有這些鮮活的事實，才能讓人真切地體會到車主的心力交瘁，如果不是這一個個鮮活的案例，我不會相信這是真實發生在中國豪華車主身上的故事。面對頻發的問題和廠商的推諉，這些車主為了維護自己的權益進行投訴，希望這些案例也能夠讓大家獲得一些借鑒。
發動機故障不斷，屢修無果
日前接到北京一位路虎車主投訴，反映他購買的一款路虎神行者2，自購車的第二天開始就一直問題不斷。車主張先生表示，問題車經4S店維修人員多次檢查修理，故障一直不斷。而這輛車的三年質保期已到，故障仍時常發生，這讓車主既憤怒又無奈。
車主張先生在投訴中稱：“我2012年12月從北京惠通陸華4S店購買了神行者2，購車的第二天在跑高速時發現儀表盤的警告燈顯示發動機故障，隨即聯系購車時的銷售，該銷售讓我觀察數日，然后給聯系了進店修理并換了相關配件。數日后此故障再次出現。兩年來反復多次修故障至今不斷?！? “在網上看到溫州一相同故障的路虎車主打條幅拉病虎游街，問題便得到了解決，這就是路虎。我是一個比較低調的人，不愿意為了這種事情去傷害誰。但路虎中國如果一直推脫，我也不排除會使用類似的辦法，我要求路虎同樣給我一個說法?！睆埾壬对V中提及“溫州一相同故障的路虎車主打條幅拉病虎游街，問題便得到了解決”的情況，記者在網上搜索后，看到了這個消息的來源。
據報道，在2011年5月20日，投訴人陳女士的弟弟陳先生花了65.8萬元，在樂清高榮車行購買了一輛路虎越野車，新買來的路虎才開了短短兩個月，就已經三進維修廠檢修。同一個問題，維修兩次仍未能排除故障，陳先生懷疑這輛車子有質量問題。隨后，他向溫州世之茂提出換車或退車的要求，但被對方拒絕。由于協商未能取得預定效果，車主陳先生于2011年11月5日，在溫州樂清鬧市區上演了一場路虎汽車維權秀，一輛奇瑞瑞虎車拉著“生病”的路虎游街示眾，引得路人圍觀。2011年11月14日，陳女士獲賠，車主陳女士稱和路虎經銷商達成一致意見，路虎經銷商答應為其更換新車，并對之前產生的損失進行了相應的彌補。
張先生表示本以為路虎是可信賴的世界品牌，質量和服務會和宣傳的一樣。所以，即使購車就有故障，他起初總相信能解決，但直到今天也沒解決、沒說法。期間向路虎中國反映，得到的答復是肯定能修好，讓他找經銷商。但經銷商找了無數次，修而復始，故障依舊。張先生說：“我只是單純地想開一輛質量有保證的汽車，難道這很困難嗎？如果不能退換車，哪怕換個發動機，只要把車修好就可以了?！比欢绱藛渭兊脑竿?，依然被路虎中國推諉至今，沒有期限。
剎車頻失控，檢測無問題
提起攬勝，王先生聲音里滿是無奈，“我是2013年4月6日在天津汽車工業銷售深圳南方有限公司買的路虎攬勝，售價為988000元，包牌及保險等費用合計1376026元。本來是件很開心的事情，可是想不到的是路虎攬勝剎車系統頻頻出問題。與4S店交涉每次都沒有結果，他們的檢修都核定為剎車沒問題，讓我苦不堪言，剎車系統完好是安全駕車的保障，可是我買的路虎攬勝剎車系統經常出問題，然而檢修卻認為沒問題，投訴維權都沒有下文，原本以為很安全的車現在變得很不安全。我等于在家放了一塊昂貴的鐵皮?！?
說到剎車失靈的事故，王先生表示那兩次場景還歷歷在目，后怕地直拍胸口，“2013年6月15日上午11點左右，我在深圳華僑城錦銹花園北門車店洗車，洗車后回家進入錦銹花園北門時，路虎攬勝的剎車失控，撞開了閘口起降桿，這時候看到正前面有一輛奔馳車?？柯愤?，我馬上反應過來，方向盤左轉進入休閑林陰大道直接撞上了花木盆。在這緊急關頭，再剎車，才停住了?！?
在這之后，王先生表示天津汽車工業銷售深圳南方有限公司南方4S店于2013年6月20日進行了檢測，答復是“車質量沒有問題，剎車系統沒問題”?？蓻]想到之后剎車間斷性失控情況經常出現，路虎4S店給的都是剎車沒問題的結果。
“最近的一次較大事故是在2014年12月3日上午9點50分，我開著路虎攬勝經深圳南山區華僑城錦銹花園出北門時，剎車失控，撞開閘口起降桿，又直行了十余米撞上?？吭诼愤叺囊惠v面包車，面包車擦傷左旁小轎車，攬勝左前方撞傷了面包車。隨后深圳南山交警、中國平安保險進行了現場處理，南山區交警大隊2014年12月10日對我的攬勝進行了剎車質檢，結論還是沒有問題?！蓖跸壬嬖V記者，自己真是弄不明白，剎車明明已經出現問題了，為什么檢測就是沒問題。但這次事故之后，他就再也不敢開那輛昂貴的攬勝了。
王先生表示自己做事嚴格認真，開了各種車三十余年，從未發生過這樣的事。自己的路虎攬勝剎車系統問題太嚴重了，希望通過投訴達到召回目的。路虎因為剎車問題在其他國家也進行過召回，同樣是進口車輛，路虎對中國的消費者的態度不免讓人心生惱火。把有變成是無，路虎還真是技藝高超的大魔術師，虛偽的面孔下滿是對中國消費者的敷衍。
頻熄火原因不明
曾在多家網站投訴的路虎車主馬先生反映，自己購買的路虎神行者2高配版車型在保修期內就出現車輛無法啟動的情況，經路虎4S店檢測由于國內油品問題造成燃油泵燒壞，消費者需自費維修車輛。
馬先生于2012年12月27日在蘇州購買路虎神行者2高配版車型，2013年9月6日中午12：40，馬先生正常開車去高鐵站，大約13：30左右到目的地。然后停車休息。14：00左右再次啟動車輛就無法啟動。隨后，給400道路救援致電，經過幾次故障排除嘗試啟動，都沒有成功。因為路虎承諾的是3年10萬公里保修的政策。而且還有24小時道路救援服務。無奈之下道路救援拖車到徐州捷潤路虎4S店檢查維修。路虎4S店的專業人員進行初步檢查后就直接判斷是車輛無法供油，懷疑是油箱、燃油泵有問題。經過油箱拆解，發現汽油濾清器油色有些異樣，燃油泵排線有燒黃的跡象。就確定是油泵燒壞。4S店給出的結論是：車輛無法啟動，檢查燃油泵燒壞（因燃油過臟，導致油濾和油泵堵塞，造成油泵燒壞，無配件）。但是在剩余的97號油桶中的汽油顏色清澈見底。馬先生對4S店給出的解釋并不認可。
讓馬先生更難以接受的是，在投訴之時，這輛路虎神行者2還在保修期內，但4S店卻要求其自費7200元進行維修。馬先生隨后也致電給路虎中國售后服務部門，工作人員答復卻與經銷商一樣，因為油品問題造成的配件損壞由客戶自己承擔維修更換費用?，F在馬先生的神行者2已出保修期，而問題依舊沒有解決。
馬先生的遭遇并不是個案，記者百度關鍵詞“路虎 無法啟動”共找到相關結果約143萬個，搜索“路虎 油品問題”也找到相關結果約163萬個。
對于油品的問題，據了解，前幾年，一些進口車也出現過燒燃油泵的現象，當時這些企業對中國的燃油品質把握不準，燃油泵使用不當，如今這些廠商出口到中國的車都更換了適應中國油品的燃油泵。而據媒體報道，捷豹路虎公司旗下的路虎發現4柴油版、攬勝極光、捷豹XJ、捷豹XF等都被曝出出現過熄火的情況，而4S店和廠商也大都以油品有問題來解釋，對于這種情況，業內專家建議有類似爭議的車主可以向國家質檢總局缺陷產品管理中心投訴以便相關部門進行調查。 方向盤異響
路虎的方向盤異響問題不是第一次出現，也不是第一次出現在極光上，盡管之前聽說過此類報道，但當事情真正發生在自己身上時，還是覺得有些憤怒和心疼。
王顏的極光第一次出現異響是在一次郊游回家的路上，帶著飽覽美景之后的愉快心情，王顏坐在車中，忽然聽到方向盤一陣異樣的響聲，心想是不小心碰到什么地方了吧，改天周末去4S店看看。沒想到接下來的兩天，異響還是令人不悅地如約而至。這讓王顏不得不改變了計劃，周三就把車開到了路虎4S店。工作人員說：“先把車放到店里吧，等車檢測結果出來了，給您打電話?！蓖躅侅貙④嚪旁诹?S店，等待著4S店的審判。兩天后，4S店通知王顏取車，本以為車輛已經修好，沒想到4S店的結果是：沒有檢測出問題，4S店無法進行維修。帶著一肚子無奈，王顏帶走了極光，本來以為沒有檢測出問題，那之前的異響就是特殊情況吧。
幾天后，又一次異響打破了王顏的幻想，再次出現的異響讓王顏認清了現實，異響問題不是偶然出現，而確實是汽車的質量問題。多次與4S店交涉后，王顏的極光終于在將近兩個月的時候檢測出了問題所在，轉向機構潤滑油缺少導致方向盤異響。異響終于消失了，然而王顏心里卻生出了對路虎的不信任。對極光的一見鐘情，讓王顏沒有過分糾結于車輛的價格。然而既然消費了這樣的價格，就應該享受相應的服務和保障。新車購買半年之內連續出現的異響，缺少潤滑油這樣的小問題兩個月才解決，王顏對路虎品牌的失望溢于言表。
新車生銹
2015年6月24日，浙江省消費者權益保護委員會（以下簡稱浙江省消保委）正式受理了第一起“銹虎”車主投訴。時至今日已經過去9個月了，而路虎廠商仍然沒有給消費者作出合理的解釋。
記者在汽車論壇及路虎維權QQ群中發現，除了浙江各地路虎車主外，也有來自北京、河南、陜西等地的車主反映車子出現銹蝕現象。車型包括攬勝、攬勝運動版、攬勝極光、發現4、全新發現神行等，幾乎涵蓋了路虎所有車型。
林先生是第一位發現路虎底盤生銹的車主，買回來第三天，他去4S店為自己的愛車安裝踏板。當工作人員把車升起來的時候，林先生無意間發現汽車底盤的傳動軸、法蘭盤等零部件出現了銹蝕。4S店工作人員表示，這種情況只能匯報上去，等待路虎中國總部答復。
彭先生于2015年6月10日在蕭山路德行捷豹路虎4S店購買了一輛全新路虎發現神行，當晚就發現底盤生銹，第二天一早將車開回4S店，隨后一直停在銷售展廳門口。
記者在采訪中了解到，很多消費者遇到了和林先生、彭先生類似的情況，捷豹路虎中國公關部高級經理王金一稱，“關于底盤生銹這個事情最近我們一直在處理。公司所有的車輛在出廠時確實經過了各方面的檢驗和檢疫等流程，車輛的底盤確實是由多個部件組成的，由于安裝的工藝或者功能使用的要求，不適合或者不需要做相應的防銹處理，在不影響安全的情況下，生銹這個事情是一個正常的現象?！?
然而浙江省消保委對這樣的解釋并不認可，“任何一個廠家都不會說車輛在未出售或者在出售短時間內生銹是正常的，如果真這么說，消費者對該廠家的品牌以及產品滿意度或者說質量會產生信任危機的問題?！闭憬∠Ｎ对V與法律事務部主任韓志斌說。
在采訪中我們了解到，其實不少消費者也明白，生銹這個事情，可能也達不到退車、換車的程度，他們就是希望路虎能夠給出一個明確的說法，比如生銹原因以及如何解決問題的官方聲明?！暗?，路虎方面態度一直很強硬，‘如果不喜歡，可以過來做處理’，至今沒看到路虎官方有任何關于此事的聲明或者通知?！绷窒壬f。
與路虎4S店溝通，其工作人員均表示，“您的情況我們會向路虎中國總部反映”，對于如何處理，“只能等總部通知”。這是幾乎所有“銹虎”車主收到的答復。當記者問到此事如何解決時，王金一稱，“對于質保期之內的客戶，我們會免費為他們做防銹處理，對于質保期之外的客戶，我們也會幫助他們來做防銹處理，或許會收取相應的費用”。
生銹的原因我們已不得而知了，對于剛剛買到新車的車主來說也只能心里膈應著去做防銹處理，若想要補償和說法，就是異想天開了。
（本文所引用的投訴案例均為真實案例，因涉及個人隱私，均使用化名）
