摘 要：本文針對武漢市軌道交通3號線二七路站主體結構基坑開挖及鋼支撐工程進行研究分析，提出切實可行的施工技術方案與措施。
關鍵詞：基坑開挖；鋼支撐；鋼圍檁安裝；施工措施
中圖分類號：U231 文獻標識碼：A
隨著城市建設的發展，城市交通、土地資源日益緊張，地下空間資源的開發利用在逐漸受到重視，因此加快地鐵的建設勢在必行。本文主要詳細地介紹了基坑開挖及鋼支撐工程的施工技術與要點，供相關人員參考。
1 工程概況
二七路站為武漢市軌道交通3號線第20站，本車站為地下二層島式車站，站臺寬13m，車站主體結構長為174.6m，標準段寬21.9m、深17.3m，端頭井段寬25.9m、深19.22m；主體圍護結構采用厚度為800mm地下連續墻+內支撐體系，中間設置格構柱，兩端頭外掛部分及10號線下穿部分設抗拔樁，沿中線設立柱樁，抗拔樁和立柱樁均為Φ1000mm，樁長25m。第1道支撐采用800mm*800mm鋼筋混凝土撐，兩撐間設置了600mm*600mm的鋼筋混凝土聯系梁；第2道、第3道、第4道采用鋼支撐，為Φ=609mm，t=16mm單拼鋼管撐。
2 施工準備
2.1 召開本單位全體人員會議，著重介紹本項目工程總體施工要求，質量和安全目標，以及總承包方要達到的工程榮譽和對本單位的要求。進行進場作業施工的總動員，強調施工質量和施工安全的重要性，增強施工人員的質量意識和安全意識，熟悉和掌握施工總體技術要求。
2.2 總包方開挖溝槽，鋼筋籠的放置，圍護樁及冠梁施工開始，通知安裝支撐隊伍進場，進行預埋鐵放置施工，基坑兩邊預埋鐵的位置軸線按工程施工圖紙要求找準。預埋鐵盡可能放在鋼筋籠象限點上，并與鋼筋焊牢（鑿開圍護樁的混凝土）。
2.3 鋼支撐、鋼圍檁、材料和設備的準備，對進場的各種規格的鋼支撐、鋼圍檁、活動端、螺栓、材料配件等事先進行檢查；對所需的設備、機械、吊具、工具進行調試和保養，確保施工的正常運行。
3 鋼圍檁、鋼支撐安裝作業
3.1 鋼圍檁安裝的要求
①先安裝鋼圍檁，后安裝鋼支撐。
②安裝鋼圍檁之前，先在預定的位置，鑿開圍護樁的混凝土，焊上預埋鐵。并在預埋鐵上焊接鋼圍檁托架，再吊裝鋼圍檁。
③基坑直角處安裝鋼支撐，當鋼圍檁安裝完成后，在鋼圍檁上還應焊接鋼墊箱或牛腿，鋼墊箱或牛腿的斜面根據鋼支撐的安裝角度而定。
④為托住鋼支撐，一般情況下還應在鋼圍檁上焊上鋼支撐支架。
3.2 鋼支撐安裝的要求
①鋼支撐拼裝長度的計算。當基坑兩側的鋼圍檁安裝完成后，可以丈量出鋼支撐的拼裝長度。根據丈量的長度，進行各種長度規格的鋼支撐、短接、活動端、應力監測傳感器端頭、鋼墊箱的組合。
②提供完整的鋼支撐應力監測系統，具有無線網絡傳輸，實時監測、報警、預警、曲線和數據采集，隨時隨地了解鋼支撐的受力情況。
③鋼支撐的安裝：將鋼支撐放在焊在鋼圍檁的支架上，再將雙千斤頂擱在活動端上，頂出液壓千斤頂，使活動端的活動插銷底板頂緊鋼圍檁，并施加一定的預應力，預應力值比設計軸力增加5%～10%，對此預應力值作好記錄備查。此時用塞鐵和斜鐵將活動端塞緊，然后回油，松開液壓千斤頂，此道鋼支撐安裝完成，其余的用同樣的方法進行。
④預應力復加：當鋼支撐施加的預應力損失較大即鋼支撐的軸力很小時，應及時向設計方提出，由設計單位決定是否進行預應力復加。
3.3 鋼支撐安裝的質量要求
①鋼支撐兩端頭應確保同鋼圍檁或地下連續梁均勻地接觸。
②鋼支撐軸線豎向偏差小于±50mm。鋼支撐軸線水平向偏差小于±30mm。
③焊接的質量要求：嚴格按設計要求施焊。未注明焊縫高度的，焊縫應飽滿，焊坡均勻，不允許有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等缺陷。嚴格執行焊接質量記錄驗收制度，經過巡驗后由施工負責人通知有關人員檢查驗收。
④使用螺栓接拼鋼支撐，必須穿向一致，兩次旋緊，螺紋外露不得少于三牙。
3.4 鋼支撐、鋼圍檁拆除作業
鋼支撐與鋼圍檁的拆除，必須由總包單位出具書面通知書，拆除的順序與安裝的基本相反。但拆除時更危險，尤其要注意安全。
4 施工主要設備
施工主要設備為電焊機（400型）5臺，氧氣、乙炔設備兩套，液壓泵（BZ型）兩臺，千斤頂（QF200T）兩套，小挖機1臺，汽車吊（25t）1臺，履帶吊（50t）1臺等。
5 安全生產保證措施
（1）成立本項目安全生產工作小組，項目經理為組長，設專職安全員。建立安全生產保證體系。
（2）堅持執行施工前的安全技術交底制度，班前講話制度。每周一次的安全生產工作例會。
（3）認真執行各種安全操作規程，嚴禁違章指揮和違章操作。做好各種安全防護設施，安全標志和安全警示牌。
（4）進入施工現場必須帶安全帽，扣緊安全帶，上班前不喝酒，精力充沛地進入施工工作。
（5）保證用電安全，采用“一機一閘一漏電保護”的方式，做好用電接地。在電焊、氧氣乙炔作業區要配備消防器材。
（6）定人定機檢查和保養機械設備，吊具，設備正常運行，安全防護裝置齊全可靠。
6 應急預案
（1）機械設備應有專業的維修人員或廠家維修聯系電話。
（2）配備滅火器和自來水消防龍頭。
（3）有常用藥，有防暑降溫藥。有車輛送到指定的附近的醫院。
（4）雨季塌陷，迅速回填土，樁背卸土。
（5）滲水現象，有出水引導溝，有備用水泵。
7 文明施工措施 （1）施工區和非施工區分開。車輛進出和人行道路安全順暢。
（2）工程材料和制品構件分門別類地、有條理地堆碼整齊。機械設備保養完好整潔。停放正確。
（3）人員進入作業區穿帶整齊。在市區和居民生活區作業不大聲喧嘩。避免產生機具的猛烈撞擊。夜間作業，不按汽車喇叭。
（4）安全護欄和警示牌整齊規范。
（5）施工作業標準化、規范化、制度化。工序銜接交叉合理，交接責任明確，沒有野蠻施工現象。培養禮貌待人，處理問題協商與溝通的文化氛圍。自覺接受招標方的領導與管理。
8 質量保證措施
根據本工程的特點，將嚴格按照設計圖紙、按照招標方的要求，根據國家現行建筑工程施工質量驗收規范，制訂工程施工的總體計劃、方針和質量目標，運行公司的質量保證體系，將責任目標三級分解，簽訂各項責任狀。施工技術負責人參加工程在各階段的圖紙會審，制訂工程施工技術規范和措施。具有豐富施工經驗的施工員和專職質量員，應深入現場，對照施工圖紙和施工規范，安排施工任務，有針對性的質量技術交底，進行落實實施，并進行工序質量的監督檢查。
具體的一些實際工作包括：鋼支撐的組合長度的確定；鋼支撐拼接螺栓是否擰緊；是否施加了規定的預應力；預埋鐵、支架、鋼墊箱等焊接關鍵項點的焊縫質量是否合格，鋼支撐安裝的各項技術指標是否達到等。
加強與總包方的聯系與溝通，及時掌握基坑的監測數據信息，這些信息包括：
（1）圍護體（樁或地下連續墻）的側向位移（測斜管監測），最大側向位移的警戒值為40mm，或連續3天大于3mm。
（2）坑內水平鋼支撐的軸向力值，隨土方開挖的變化情況。根據監測數據，繪成曲線。
（3）周邊環境的監測，周邊建筑物，道路的路面沉降、裂縫的產生和發展，地下管線設施的沉降等。
（4）圍護樁頂的水平和垂直位移。
（5）豎向立柱的水平和垂直位移。
（6）基坑壁和地下的滲水情況。
9 施工進度計劃保證措施
為使項目工程盡快發揮效益，在確保工程質量的同時，用科學的管理來加快工程施工進度，保證工程按期交付，應做到以下幾點：
（1）加強組織管理，組建專業化的施工安裝隊伍，選派有技術、有經驗的作業人員參加該工程的鋼支撐和鋼圍檁安裝工作。
（2）加強與建設和有關單位的密切配合，實踐證明是有效的具有決定作用的保證進度的管理內涵之一。
（3）科學編制和下達的作業計劃，在確定工期總目標的前提下，分項目、工種、班組編制作業計劃書，制訂月度、周計劃表。對完成情況進行考核。
（4）各種資源的投入和保證措施，提前做好施工準備工作。安排好施工用料和運輸，采用先進的、合理的工藝和施工方法。
10 工程技術資料管理措施
施工技術資料、工程檔案管理，按施工技術資料和竣工技術資料分類歸檔，嚴格按照公司的檔案管理要求。做好檔案的保密工作。
做好施工技術資料、圖紙的保管；做好質量原始記錄和質量檢查記錄資料；施工記錄；安全檢查記錄的存檔，以便年終評比考核之用。
交送建設方及企業存檔的資料，要及時填報、收集、整理、審核和簽收。同時要做備份。
結語
基坑開挖及鋼支撐工程技術難度大，對施工質量要求較高，任何一個環節都會影響到工程整體質量。必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的思想，貫徹執行安全生產管理制度。結合本工程施工的特點，制訂相應的規章制度和安全生產技術措施及預防措施，消除生產中的不安全因素，防止安全事故和突發事故的發生，確保生產順利進行。
參考文獻
[1]郭文章，儲征偉.地鐵基坑開挖樁體與鋼支撐變形與受力的數值模擬[J].城市勘測，2014（6）：160-163.
