摘 要：文章以黃岡市為研究對象，根據黃岡市物流與經濟發展的基本情況，選用2007～2014年數據分析物流與區域經濟的相關性，及物流發展對當地經濟的影響，并對黃岡市物流發展提出相應的建議。
關鍵詞：物流；區域經濟；黃岡
中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A
Abstract： This paper takes Huanggang city as the research object， according to the basic situation of the development of logistics and economy in Huanggang city， selecting regional GDP and transportation services industry added value as index， using SPSS to analyze the relationship between logistics and economy， and analyzing the contribution of Huanggang logistics to economic from 2004 to 2014. Finally put forward countermeasures according to the problems of Huanggang logistics development.
Key words： logistics； regional economics； Huanggang
0 引 言
物流業在區域經濟快速增長中起到的作用日趨顯著，已經成為經濟發展的驅動器，也是經濟發展的“第三利潤源”。全國各地越來越重視區域物流的健康發展，以促進經濟的健康發展。
黃岡市地理位置優越，交通較為便利。作為武漢城市圈重要節點城市，黃岡市政府按照武漢城市圈以及湖北物流發展規劃，利用黃岡現有物流基礎，通過建立和完善物流設施設備，把黃岡市打造為武漢等大中城市的農副產品以及冷鏈物流加工配送中心，并通過將物流配送點向縣鄉逐步推進，完成物流網絡在全市域的覆蓋，提高黃岡市特色農產品的附加值。長江經濟帶覆蓋黃岡全域，在2015年黃岡市政府工作報告中把“努力將黃岡建成長江綜合立體交通走廊”，建設一批現代工業園區、物流園區，并把物流作為大力發展的十大產業之一，推進黃岡經濟的快速發展。在此背景下，如何抓住這個發展機遇，大力發展物流業，加速黃岡經濟結構優化，促進經濟發展具有十分重要的意義。
近年來，國內學者對此進行了相關研究。相關文獻檢索表明關于區域物流與區域經濟協同發展的研究主要集中在以下幾個方面：①物流的功能對區域經濟的促進作用。學者研究了運輸對經濟發展的促進作用以及物流設施與設備對經濟的促進作用[1-2]。②物流的政策和規劃對經濟的促進作用[3]。③研究不同城市物流與經濟的協同發展。通過選取與區域物流相關的物流發展指標研究不同城市區域物流能力與區域經濟的相互促進關系[4]。
通過對相關專家學者研究內容綜述可以發現，區域物流與區域經濟的發展之間存在正相關關系。國內外學者對此進行了大量的實證研究。但是對兩者之間的關系和地方的實際情況密切相關、物流對區域經濟增長的貢獻也不同，還需要結合本地區的實際情況對此進行實證研究。因此，本文選擇黃岡市物流業對黃岡經濟發展的關系研究具有一定的指導作用。
1 黃岡市物流發展與地方經濟關系實證分析
1.1 區域物流能力和經濟實力指標選取
關于區域物流評價指標，目前還沒有統一的評價體系。物流能力是指一定時期內，物流供應主體通過有效、合理地組織和運用其物流系統內部的各種資源，向物流需求主體提供所需物流服務的綜合體現[5]，因此，對于區域物流的評價指標的選取既要能夠客觀合理反映出實際情況，并能進行實證分析，又要能夠充分體現物流部門向全社會提供物流服務的能力。本文結合數據統計的理論，根據湖北黃岡物流發展的現狀，選取交通運輸郵電業、貨運量、貨物周轉量、公路總里程作為黃岡市區域物流能力的評價指標，選取地區生產總值以及第二產業和第三產業作為地方經濟評價指標。
1.2 區域物流能力和經濟實力的衡量
1.2.1 原始數據采集
通過2007～2014年湖北黃岡市國民經濟和社會發展統計公報中相關數據進行篩選和整理，得出表1的原始數據。
1.2.2 數據處理
由于各評價指標的計量單位不同和量綱不一致，因此各指標因子的數值不能直接進行比較分析。首先需要對原始數據進行去量綱標準化處理，使各指標無量綱化，標準化處理采用標準差法進行處理，具體數值見表2和表3。公式為：
1.3 黃岡市物流能力和經濟實力的協同度分析
1.3.1 物流系統有序度模型
設物流系統在發展過程中的序參量變量為分別屬于區域物流能力子系統第i個指標的最大值和最小值。借鑒已有研究成果，度量物流系統有序度公式如下：
由以上定義可知；μθ∈0，1， μθ越大，θ對物流系統的貢獻越大。
從總體上看，序參量變量對物流系統有序程度的“總貢獻”可通過μθ的集成來實現，在實際中常用的方法有幾何平均法或線性加權求和法，本文采用幾何平均法，公式如下：
根據式（2）、式（3）計算物流系統有序度見表4，經濟系統有序度見表5：
從表4中可以看出，黃岡市物流系統有序度在逐年提高，且提高的幅度明顯加快，說明近年來黃岡市交通運輸郵電業、貨運量、貨物周轉量、公路總里程數不斷向著有序化方向發展。
從表5可以看出：黃岡市經濟系統有序度在2011年之前偏低，2011年以后增長速度加快，說明黃岡市經濟系統的有序化程度潛力很大。 1.3.2 黃岡市物流―經濟系統協同度分析
設在初始t時刻，區域物流能力子系統有序度為μ，區域經濟子系統有序度為μ，當系統演變到t時刻時，區域物流能力子系統有序度為μθ，區域經濟子系統有序度為μ同時成立，則稱區域物流能力與經濟復合系統是協同發展的，其協同度模型如下。
從式（4）和式（5），可以看出，只有當區域物流能力子系統和經濟子系統都處于有序狀態，才有較高的協同度。如果一個子系統有序程度提高幅度很大，而另一個子系統有序程度提高幅度較小或下降，則整個區域物流能力與經濟復合系統不可能處于較好的協調狀態，或者根本不協同。
利用上述結果，運用模型式（4）計算的物流―經濟系統協同度C，具體數值見表6。
表6表明，黃岡市的物流―經濟系統協同度整體處于協同發展狀態（C值為正），但協同度不高，協同度的均值不到0.4，而且這種協同關系并不是十分穩定，系統協同度的最高值為0.6707最低值只有0.039波動較大，見圖1。
2 結 論
從以上分析可以看出，黃岡市物流―經濟系統協同度整體偏低，雖然從2007年以來黃岡市物流規?？焖侔l展，經濟也持續增長，但物流―經濟系統協同度波動較大，說明物流業的快速發展沒有有效促進經濟增長，經濟的增長也沒有有效促進物流業的進一步發展。
2.1 黃岡物流發展中存在的問題
2.1.1 經濟結構不合理制約物流業的發展
黃岡市三次產業結構不優，從黃岡目前情況看，傳統產業、特別是傳統農業仍然占據較高比重，工業和現代服務業發展相對緩慢和滯后，服務業屬于自發狀態發展，導致服務業發展水平嚴重滯后。并且服務業發展結構不優，批發零售、交通運輸等傳統服務業占比較高，幾乎占到服務業總產值的80%左右，物流配送、連鎖特許經營、電子商務等新興服務業都較低，幾乎處于起步狀態，經濟發展速度和效益必定受到較大影響。
2.1.2 物流行業管理不規范
為了促進物流業的發展，黃岡市政府成立了物流業發展協調小組和市交通物流發展局，但是目前物流業依然由交通、鐵路、郵政、商務等多個部門管理，造成信息無法有效共享，資源浪費，物流設施重復建設。同時監管不嚴，導致無照經營，無序競爭等不良現象時有發生。比如個別企業為降低成本，危險物品不進行專業運輸等。這些都嚴重制約了黃岡物流業的發展。
2.1.3 物流基礎設施落后
近幾年來，黃岡加大投資交通基礎設施建設，物流基礎設施也得到進一步完善，物流業發展迅速。但是黃岡物流發展仍處于傳統物流的初級階段，物流業發展主要在交通基礎設施建設上，相對規模的物流中心和物流園區較少，現代先進物流設施缺乏。黃岡市作為農業大市，農產品冷鏈物流尚未構建，目前只有黃商集團的冷庫已投入使用。楚江物流園、小池物流園、安必達冷鏈物流仍在規劃建設中。
2.1.4 物流企業規模小
目前，全市在工商部門注冊的物流公司有104家，大部分物流企業規模依然較小，功能單一，主要從事物流運輸作業，沒有自己的倉儲設施，運用現代化經營方式的企業也不多，還有一些物流企業仍采取“車找貨”傳統經營模式。
2.2 黃岡市發展現代物流的對策
2.2.1 優化經濟結構
發達國家第三產業占GDP的比重在70%～80%左右，目前，黃岡市第三產業占GDP的比重僅為34.11%，不僅遠低于發達國家，也落后于全國44.6%的平均水平。物流業屬于第三產業，優化三次產業結構，才能有效促進其他產業的轉型升級。物流和經濟存在顯著正相關關系，推進物流業的發展，可以促進經濟快速發展。
2.2.2 加強行業管理
目前，黃岡市政府已在2010年成立了物流業發展協調小組和市交通物流發展局，對物流業的發展有一定監管和促進作用，但是仍需要政府能夠進一步整合資源，充分發揮交通物流發展局的職能，健全物流業管理制度，加強行業管理，加強對物流企業的市場準入、從業人員的資格培訓、企業承運資質及托運貨品監管，建立物流企業的誠信體系，保障物流行業健康有序發展。
2.2.3 加強物流基礎設施建設
有效整合現有運輸、倉儲等物流基礎設施資源，大力發展第三方物流，積極搭建物流信息平臺，推進黃岡物流產業的轉型升級，建設一批規模較大、輻射力較強的物流配送中心。合理布局物流園區，充分利用黃岡市交通區位優勢，在沿江縣市及城鎮大力發展港口物流園區。在鐵路、高速公路和國道沿線縣市和工業園區大力發展物流配送中心、農產品交易市場等物流園區。
2.2.4 著重培育第三方物流企業
鼓勵工商企業將運輸、倉儲等物流服務業務外包，由第三方物流企業承擔，努力為第三方物流企業創造市場發展空間；鼓勵物流企業采取現代物流經營方式，加強業務整合，提高管理水平，發展壯大一批有核心競爭力的物流企業；根據黃岡產業結構的特點，著重培育一批為醫藥、農產品等行業提供專業化服務的第三方物流企業，推動優勢產業物流和快遞物流加速發展。
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