中航工業重組成立一年來,明晰發展戰略,確立戰略路徑,推進科學發展,展示了軍工央企的嶄新風貌

航空工業作為國家的戰略性產業,是國家技術、經濟、國防實力和工業化水平的重要標志,也是大國崛起的名片。在世界航空工業里,整合是大勢所趨,是世界潮流,歐美已經先行一步,俄羅斯也正在加速整合。順應這種趨勢,也為做大做強中央企業,中國航空工業實施了歷史性的重組整合,按現代企業制度組建的中航工業集團公司于2008年11月6日正式成立。
中國航空工業集團公司\\(簡稱“中航工業”\\)成立一年來,取得了優異的成績。無論是汶川抗震救災中直8的優異表現,還是國慶閱兵飛機的全國產化;無論是亮相珠海和北京航展,還是躋身世界500強;無論是梟龍飛機出口,還是全球招聘高管人才:中航工業作為中國航空工業的主力軍,展示著中國航空工業的進步和中航工業人付出的不懈努力。

“兩融、三新、五化、萬億”

中航工業成立以后,貫徹落實黨中央、國務院實施航空工業管理體制改革的戰略部署,明晰發展戰略,確立戰略路徑,推進科學發展,切實肩負起“富國強軍”的神圣使命,制定了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略。
具體來說,就是要堅持以科學發展觀為指導,堅持軍民融合、寓軍于民,堅持強化基礎、自主創新,堅持深化改革、擴大開放,堅持以人為本、人才興企,肩負起富國強軍的神圣使命,加快“融入世界航空產業鏈,融入區域發展經濟圈”;積極推進企業核心競爭力由資金、技術、管理的老“三位一體”,向品牌價值、商業模式、集成網絡的新“三位一體”的轉型升級;實施“市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展” ,樹雄心、立壯志,造魂魄、強能力,不斷提升軟實力,快速擴大國際影響力,使中國早日成為航空工業強國;到2017年左右,挑戰經濟規模一萬億元的目標,躋身世界航空工業強者之林。
這一發展戰略已經成為40萬航空人的行動綱領和奮斗目標。與此同時,中航工業制訂了落實這一發展戰略的措施,組織編寫了中航工業“十二五”規劃和2020年中長期規劃綱要、《2030年航空科技發展戰略》。

推進航空裝備研制生產

面對許多項目研制時間緊、任務重、技術跨度大、管理難度高等諸多困難,正在經歷改革調整劇變的中航工業,迎難而上,攻堅決戰,竭盡全力推進航空裝備研制生產。對重點研制任務,中航工業領導靠前指揮,現場督戰,解決問題;對重大工作部署,通過總經理令和行政總指揮令的形式強力推進,強化執行;對重點技術難關,組織跨單位、跨行業的“國家隊”,集智攻堅,志在突破。大力加強項目管理、工程研制和管理信息化,有效提升管理效率和水平。經過全集團的努力,較好地完成了科研生產任務,一些重點型號取得了重大階段性成果,受到了上級機關的表揚。
特別是在國慶空中閱兵保障任務中,面對空中梯隊安全要求最嚴格、協調工作最艱巨、裝備保障最復雜的形勢和參閱飛機數量多、保障涉及面廣、準備時間短的現實困難,中航工業堅決承擔中央企業的社會責任,不惜代價,超常行動,出色完成服務保障任務。
10月1日,全部由中航工業研制的15型151架飛機,分12個梯隊飛越天安門廣場上空,接受了黨和人民的檢閱,揚國威,壯軍威,進一步激發了炎黃子孫的民族自豪感,增強了民族凝聚力,在海內外贏得普遍關注和贊譽。
中航工業被總裝備部授予閱兵裝備保障“重大貢獻獎”;12個成員單位被授予“突出貢獻獎”;空軍裝備部、建國60周年國慶首都閱兵空中梯隊指揮部發來感謝信,對他們的工作給予了充分肯定。

積極應對金融危機

面對百年一遇的全球金融危機,中航工業按照黨和國家關于擴內需、調結構、保增長的要求,堅定信心,采取有效措施,保持了穩定發展的良好勢頭,成功躋身世界企業500強,位列航空航天與防務板塊第11位,成為中國軍工企業集團首批進入世界500強的企業。
據初步預測,中航工業2009年經濟規?？稍鲩L10%以上。他們大力開拓國際市場,出口了12架K8飛機;簽訂了42架“梟龍”飛機出口合同,價值高達10億美元,創中國單筆軍貿合同最大金額紀錄。民機MA系列再獲43架訂單,累計訂單183架,在十多個國家上百條航線上運營,樹立了中國民機的良好形象。
中航工業秉持“只有合作伙伴,沒有競爭對手”的理念,先后與空客、古德里奇、賽峰、GE等國際航空巨頭合作,鞏固和提升了在國際航空產業體系中的位勢。
中航工業與北京、天津、上海、廣東、陜西、貴州、河南、江西等省市簽訂戰略合作協議,加快航空產業在熱點經濟區域的戰略布局,累計獲得承諾投資超過100億元。他們把握全球產業發展趨勢,積極發展風電、特種車輛、新能源、環保產業、智能技術、非銀行金融業務、飛機租賃、工業地產、連鎖酒店等具有廣闊市場前景的產業, 積極培育新的經濟增長點,不少產業已經初具規模,迸發出新的生機與活力。

加快改革調整

一年前,兩家特大型國企中國航空工業第一、第二集團公司重組成立了中航工業。如何實現1+1>2是一個難題。重組后的中航工業按照現代企業制度的要求,重新設計了組織架構,按照專業化整合的思路,重新劃分了業務板塊,構建母子公司\\(事業部\\)管理體制,形成了集團公司總部、直屬單位、成員單位三級管理模式,實現管理體制重大創新。
目前,中航工業擁有14個總部職能部門、17個直屬單位、近200家成員單位?？偛康墓δ芏ㄎ粸閼鹇怨芸?、資源配置、統籌協調、績效監控;直屬單位是通過專業化整合組建的子公司、分公司、事業部等業務板塊和直屬機構;成員單位是全資企業和控股的企事業單位。在此基礎上,出臺一系列公司治理規章制度,對各直屬單位分別設立董事會、監事會及經理層,健全法人治理結構,促進規范化運作,集團公司總部對子公司的管理逐步由行政式管理轉向股權管理加必要的行政管理轉變。
中航工業計劃用三年左右時間建立現代企業制度,標志之一就是子公司做實,成為獨立經營的市場經濟主體。
當前,中國航空工業又面臨著重大發展機遇,包括大飛機專項在內的一批重大型號已經立項,開始了全面研制。中航工業作為中國航空工業的主力軍,肩負著重大的國家責任。秉承“航空報國,強軍富民”的宗旨,弘揚“誠信敬業,創新卓越”的理念,積極推進“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略,中航工業正在加快改革發展步伐,一定會創造出更輝煌的業績。