０、引言
電子商務是網絡化的新型經濟活動，已成為我國戰略性新興產業與現代流通方式的重要組成部分，其在我國各個經濟領域中的應用不斷拓展，應用水平不斷提高，正在形成與實體經濟深度融合的態勢。伴隨國際金融危機的爆發和深入發展，中國出口貨量減少，貨主利潤被壓縮，直接影響了航運市場。面對航運物流市場的變化，航運物流企業不得不隨之進行相應變革。通過建設和運營電子商務平臺，可以將遍布于全球各地的人員、設備、信息、知識和網絡等資源進行全方位、立體化的協調與整合，形成全球一體化的營銷體系?；ヂ摼W使營銷體系得以遍布全球每個角落，捕捉并探索到每個新客戶的需求和變化。因此，航運物流企業發展電子商務是一種必然趨勢，電子商務將成為傳統航運物流企業強化競爭的手段。
１、可行性分析
１．１、資源可行性
１．１．１、專業優勢
傳統物流企業具備建設和運營航運物流電子商務平臺的專業優勢。人員具有較好的專業素養和創新能力是電子商務平臺提升客戶購物體驗、提供差異化服務的關鍵；技術壁壘的搭建及核心人才的爭奪將成未來電子商務平臺在競爭中取勝的決定性因素。航運物流是一個專業性很強的行業，知識涉及面廣，具有一定的行業知識壁壘。這是傳統貿易型電子商務公司的物流問題難以得到迅速解決的原因之一。傳統航運物流企業擁有專業的從業人員和完備的業務運作體系，這是其發展電子商務的有利條件。
１．１．２、網絡優勢
傳統物流企業具備建設和運營航運物流電子商務平臺的網絡優勢。航運物流電子商務平臺需要強大的線下網絡為其提供服務支撐，而傳統大型航運物流企業具備這樣的網絡優勢。國內大型航運物流企業的服務網絡覆蓋范圍廣、業務種類多，有的企業的服務范圍甚至覆蓋海外多個國家。
１．１．３、企業規模優勢
企業規模越大，企業的資金、技術、人才儲備等就越雄厚，在電子商務采納上的“資源優勢”就越明顯。我國的大型航運物流企業具備一定的規模優勢，其中不乏世界排名前列的大型航運物流集團企業。部分國有大型航運物流企業更是具備良好的信用和資金優勢，形成了發展電子商務的天然優勢。
１．２、經濟可行性
１）通過電子商務可以實現規模效應和集聚效應。傳統大型航運企業能夠通過網上平臺，為企業提供可以提高效率與速度、改革并創造新價值的新的驅動途徑。按照產業集聚、資源共享、整體優化的原則，強化資源整合和產業引導，做大、做強優勢產業，延伸新的產業鏈，使優勢產業的規模效應和集聚效應更加明顯。
２）通過電子商務可以增強客戶粘度。電商平臺可以利用初具規模的市場資源整合各方資源，提供信息資訊發布、數據搜索、集中物流、公共服務、信用保障、支付、資訊的一站式服務，在提高優勢產業聚集程度的基礎上，進一步提高產業鏈的連貫性，向客戶提供供應鏈運作的整體解決方案，并對客戶決策產生影響。
３）電商平臺可以改善工作方式，最終提高利潤率。利用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ實施２４ｈ×７ｄ電子商務，更加有效地加快信息的流轉速度、減少中間流通環節、加快決策速度、提高生產率、降低企業的經營成本、提高企業的利潤。
４）電商平臺可以改善供應鏈的管理。利用供應鏈技術（ＳｕｐｐｌｙＣｈａｉｎＰｒｏｖｉｄｅｒ）整合企業的上下游產業，構成一個完整的電子商務供應鏈。最終目的是降低企業的采購成本，物流成本和銷售成本、提高企業對市場和最終顧客需求的響應速度。
５）電商平臺可以增加商業機會和開拓新的市場。隨著網絡的普及、云計算和移動互聯的發展，“無處不網絡，無處不商機”已經成為現實。電商平臺通過互聯網進行營銷，改變了傳統的營銷方式，使得企業的客戶范圍可以延伸至任何一個地方，大大增強了企業市場拓展的廣度和深度。
６）電商平臺可以降低交易成本。電子商務跨越了傳統營銷方式下的中間商環節，縮短了價值鏈，降低了交易成本，顧客可以以較低的價格獲得優質產品和服務，或通過整合的服務獲得完整的、較低成本的、安全的、滿意的服務。
１．３、技術可行性
傳統大型航運物流企業發展到今天，已經具有較高的信息化水平，開發和應用了較為完善的信息系統，如客戶訂艙系統、運輸管理系統、倉儲管理系統、集裝箱管理系統、堆場管理系統、財務系統等。這些系統高度集成，為現有業務提供了有力支撐，也為企業發展電子商務、打造電商平臺打下了良好基礎。
制造企業和貿易商等供應鏈上下游企業具備了一定的信息化基礎。在現有的供應鏈業務中，制造企業、貿易商、物流企業、海關、碼頭之間基本實現了數據交換和共享。這為電子商務平臺實現各企業間的數據共享提供了前提條件。
近年來，隨著個人消費領域的電子商務的飛速發展，構建電子商務平臺各環節的關鍵技術問題均已得到解決，如第三方支付、高并發、海量數據處理等課題均已有成熟的產品或解決方案。這些技術在搭建航運物流電子商務平臺時均可以被吸收運用，從而降低平臺建設和運營的技術風險。
２、模式探討
２．１、第二方電子商務平臺
第二方電子商務平臺是指企業自有的獨立的電子商務平臺，平臺的所有者是平臺的賣方，其通過平臺為買家提供服務或產品。
傳統大型航運物流企業可以通過電子商務平臺整合企業內各業務板塊的專業能力，集成各個業務信息系統，實現各業務板塊的協同，為客戶提供一站式物流服務?？蛻艨梢酝ㄟ^電商平臺直接向企業發出物流需求指令。電商平臺對客戶指令進行解釋和分發，并將執行的結果反饋給客戶。
大型航運物流企業具備資源、技術、資金等各方面的優勢，具備建設第二方電子商務平臺的實力和條件。
２．２、第三方電子商務平臺
第三方電子商務平臺指獨立于產品或服務的提供者和需求者，通過網絡服務平臺，按照特定的交易與服務規范，為買賣雙方提供服務，服務內容可以包括但不限于供求信息發布、搜索、交易的確立、支付等。簡而言之，第三方電子商務平臺的所有者賣的是平臺，而不是平臺上提供的具體產品或服務。
發展第三方電子商務平臺需要強大的信息整合能力，而傳統航運物流企業的最大優勢是其物流服務能力。同時，由于第三方電子商務平臺的中立性，平臺所有者只能作為普通供應商與其他航運物流企業一同為買家提供服務，其優勢地位得不到體現。我們不建議大型航運物流企業直接建設第三方電子商務平臺，而應該從建設運營第二方電子商務平臺起步，逐步過渡到第三方電子商務平臺。
３、風險分析
３．１、供應鏈整合的風險
傳統行業中存在復雜的渠道關系，Ｂ２Ｂ電子商務在提高企業采購、交易效率的同時，大大縮短了原有渠道長度，降低了采購價格，使得原本競爭就激烈的市場利潤再次被壓低，必將損害一些廠商、中間商的利益，打破一些傳統行業中已經建立起的一種“平衡”。一些已經在傳統渠道方式下獲益的廠商和中間商對電子商務表現出的態度并不積極。
３．２、競爭風險
面對日益激烈的市場競爭，無論是綜合型Ｂ２Ｂ網站，還是垂直行業的Ｂ２Ｂ網站，都可能面對同行業企業的正面競爭。如何在這樣的環境中生存下來，需要制定長期戰略，做好充分的準備工作。
３．３、安全風險
長期以來，由于網絡的開放、電子線路可以被竊聽、電子信息可以被復制及其他局限性，使得電子商務應用中黑客攻擊、病毒侵入、欺騙盜竊等非法現象屢禁不止，再加上技術的提高使得攻擊工具變得專業化等，導致防護難度日益增大。此外，電子商務的安全性在起初就受到質疑，這大大降低了交易主體對電子商務的信賴程度，阻礙了電子商務的快速發展。
３．４、資金風險
發展電子商務是一個長期的過程，需根據每個行業的特點進行不斷的摸索和持續的投入。面對激烈的市場競爭，沒有充足的資金保障將很難取得最終的成功。
３．５、人力資源風險
航運物流企業在面對Ｂ２Ｂ電子商務應用時仍存在人才缺口，雖然每年有大量電子商務專業畢業生走出校園，但企業需要的電子商務人才往往是有一定行業背景和營銷經驗的復合型人才。人才不足將是影響電子商務應用的一個重要因素，人才培養也將是傳統航運物流企業發展電子商務需要解決的重要命題（見圖１）。
４、建議
建議傳統大型物流企業成立獨立的電子商務公司，負責電子商務平臺的建設和運營。一方面有利于吸引相關方參與到該公司的組建和經營中，降低業務協同的成本和風險；同時可將平臺的運營方和平臺的供應商獨立開來，增強平臺的中立性。此外，電子商務平臺本身的風險和收益主體將更加明確，有利于形成良性的發展機制。
５、結語
電子商務是對傳統商業模式的改良、創新、甚至顛覆。在２１世紀互聯網時代，平臺經濟已經開始風靡全球，隨之帶來的行業整合、跨界競爭也會越來越殘酷和激烈；現代企業已經從“點到點”的競爭發展為“鏈到鏈”的競爭。傳統航運物流企業如何發揮多產業合力、滿足用戶需求、形成具備核心競爭力的供應鏈解決方案成為必須破解的難題。傳統航運物流企業應主動求新求變，積極掌握未來發展、轉型的最大主動權。建設電商供應鏈平臺正是傳統航運物流企業發揮整體優勢、實現企業發展戰略的必然選擇。
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