【第五篇】論文題目: 公路工程施工環節關鍵部位施工技術研究
摘要:通過公路施工環節關鍵點設置方法和控制措施的分析, 介紹了公路工程施工環節關鍵部位施工的重要性, 闡述了路面、路基、橋梁、涵洞等關鍵部位的施工技術, 希望能夠為公路工程的施工和管理提供參考.
關鍵詞:公路工程; 關鍵部位; 施工技術;
0 引言
在經濟發展的帶動下, 我國的公路交通運輸事業得到了前所未有的發展, 公路工程的數量也在持續增加, 對于施工質量提出了越發嚴格的要求.在公路施工關鍵部位, 施工難度大, 質量要求高, 需要施工人員的高度重視, 加強對關鍵部位施工技術的研究和控制, 防止出現質量問題.
1 公路工程施工環節關鍵點設置
1.1 關鍵點設置
\\(1\\) 可以在質量、進度、成本、材料等環節設置施工關鍵點; \\(2\\) 可以在引入新材料或者新工藝時設置施工關鍵部位; \\(3\\) 可以依照具體施工要求以及施工進度, 確定關鍵部位.另外, 建設單位應該完善公路施工關鍵點管控制度, 將施工質量落實到崗位和個人, 針對施工關鍵點的質量控制情況進行研究記錄, 通過經濟責任制與績效考核制的相互配合, 保證施工效果.
1.2 關鍵點控制
在對關鍵點進行控制時, 應該根據施工設計情況, 制定完善細致的關鍵點控制計劃, 以確保關鍵點控制的順利落實.同時應該做好施工人員的教育培訓, 強化責任意識, 配合激勵機制來提升施工人員對關鍵部位施工的重視程度.應該做好關鍵點施工的全程控制, 完善質量檢測機制, 對關鍵點施工中出現的各種問題進行記錄和處理, 減少和消除質量問題[1].
2 公路工程施工環節關鍵部位施工技術
2.1 路面施工技術
在路面施工中, 需要關注幾個方面的內容: \\(1\\) 墊層施工, 必須對墊層材料的最大粒徑及含泥量進行嚴格控制, 保證其密實度、彎沉值等參數能夠滿足相關指標的要求, 確保墊層具備良好的防凍能力和排水能力; \\(2\\) 底基層施工, 需要遵循相應的施工規范, 做好配料質量控制, 保證底基層材料拌和的均勻性, 做好碾壓工作; \\(3\\) 基層施工, 從保證配料準確, 拌和均勻的角度, 應該選擇配備有計量裝置的拌和設備.基層施工前, 需要開展混合料篩分試驗, 確保其與級配曲線中值接近.石料應該嚴格依照相關規范進行分級購買和配料上料, 可以利用攤鋪機對基層進行一次性攤鋪, 攤鋪完成后先以鋼輪壓路機碾壓幾遍, 然后以膠輪壓路機進行壓平; \\(4\\) 面層施工, 這也是路面施工的核心環節, 無論是采用瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面, 都應該采用一次攤鋪, 攤鋪機的幅度應該在12m以上.施工中必須做好混合料的溫度控制, 以瀝青混合料為例, 出廠溫度應該在160~170℃之間, 初壓溫度不低于140℃, 終壓溫度不低于80℃[2].
2.2 路基施工技術
作為公路工程的基礎, 路基的施工質量非常重要, 如果路基質量不達標, 則可能引發沉陷、塌落等問題.在實際施工中, 路基施工技術體現在以下幾個方面: \\(1\\) 路基開挖施工技術.在路基施工中, 路基開挖是第一個環節, 也是最為繁瑣的環節, 施工準備階段, 技術人員必須根據施工現場的地質地形條件, 做好路基開挖規范設計工作, 嚴格依照施工要求指定詳細可行的施工計劃.需要對路基開挖的范圍進行明確, 對開挖出的土方統一處理.考慮到公路工程沿線環境變化較大, 需要針對惡劣條件制定相應的應對措施, 根據具體施工環境來選擇施工技術[3]; \\(2\\) 路基填筑施工技術.路基填筑施工與路基整體施工質量密切相關, 對于路基建設水平有著直接影響, 如果路基填筑材料選擇不當, 或者材料含水量偏高, 則很容易引發路基開裂或者破損等問題.因此從控制路基施工質量的角度, 首先做好路基施工材料的質量控制, 從材料的壓實度、含水量等進行綜合考慮, 確保其能夠滿足路基施工堅固性的要求, 保證良好的路基施工效果.例如, 在軟土區域, 選擇壓實度較高的填料, 以保證路基穩定性和承載能力;三是路基排水施工技術.當前, 許多公路工程路基施工中, 對于排水工程都缺乏足夠的重視, 導致排水不暢, 影響了公路的使用壽命.公路正常運營中, 經常受雨水沖刷, 如果無法及時排水, 則在積水的長期侵蝕下, 路基承載力會有所下降, 甚至出現開裂等問題.對此, 施工技術人員需要重視起來, 依照施工環境的變化采取切實有效的排水方法, 提升路基填料強度.例如, 在我國南方地區, 降水量大且相對集中, 在完善排水設施的同時, 還應該減少地基含水量, 對地下水進行攔截, 以確保路基具備較高的承載能力[4].
2.3 橋梁施工技術
在公路工程施工中, 可能遇到河流、溝谷等復雜地形, 這需要設置橋梁工程來跨越, 橋梁施工也因此成為了公路施工中的一個關鍵部位.橋梁施工的關鍵在于橋梁主體的建設以及路基與橋梁的連接施工.在橋梁主體施工環節, 需要結合具體情況, 選擇恰當的施工技術, 尤其是在橋梁跨度相對較大, 結構復雜的情況下, 更是要做好施工管理, 以保證橋梁整體的穩定性和可靠性.例如, 如果需要跨越的溝谷或者河流寬度較大, 橋梁長度較大, 可以選擇大跨徑連續箱梁結構, 施工技術人員需要結合實際需求對施工技術進行合理選擇, 突破橋梁施工中的重點和難點, 保證良好的施工效果.在橋梁與路基連接施工中, 應該確保平緩過渡, 避免出現橋頭跳車現象, 同時, 應該做好連接段施工材料的配比設計, 提升連接段的牢固性[5].
2.4 涵洞施工技術
在公路施工中, 涵洞與橋梁同樣重要, 可以方便公路穿越山川丘陵, 或者跨越溝渠建設.需要注意的是, 雖然與橋梁工程相比, 涵洞的建設相對簡單, 但是由于涵洞一般都是以復數的形式出現, 因此同樣必須得到施工技術人員的高度重視.從公路工程整體角度, 涵洞類型的選擇非常關鍵, 需要依照工程實際情況以及施工工藝方法來確定.涵洞設計環節, 需要充分考慮路基防護、排水以及通行問題.一般情況下, 涵洞多存在于丘陵山川區域, 雖然人煙稀少, 但是沿線依然存在農戶, 為了方便人畜的通行, 在進行部分涵洞的設計時需要對涵洞的凈高及跨徑進行調整.另外, 應該結合地質勘察資料, 將涵洞設置在地質條件良好, 地基穩定性強的區域, 盡可能避開不良地質段, 防止滑坡、崩塌或者泥石流等對涵洞正常運行的影響.涵洞的位置常被設置在溝壑地段, 地表沖積發育, 或者屬于軟弱土層, 承載能力有限, 將涵洞的位置從溝底移動到岸坡, 保證基礎的穩定性和可靠性, 對原溝進行回填和壓實, 確保其與涵洞位置齊平.如果無法避開不良地質, 則需要做好相應的加固處理, 提升基礎的穩定性和承載能力[6].
2.5 特殊地段施工
公路施工中經常會遇到一些不良地基, 如軟土地基, 在施工環節必須做好技術控制, 通過技術管理配合施工管理來保證工程的施工質量.例如, 在對軟土地基進行處理時, 需要關注不良地質以及天氣狀況的影響, 針對施工中存在的不利因素進行全面細致分析, 盡可能減少乃至消除負面影響.同時, 應該做好其他施工影響因素的控制, 如壓路機的噸位、型號必須能夠滿足施工要求, 路基填料含水量不能超標, 采用排水固結、強夯、換填等切實有效的方法, 提升基礎承載能力.在施工環節必須制定有效的防范措施, 針對施工中可能出現的問題, 進行及時處理.在一些地質條件惡劣, 滑坡、泥石流等地質災害易發地段, 應該安排專人做好現場勘查管理工作, 制定應急預案, 確保在地質災害發生前準確預測, 啟動應急預案來保證施工人員的生命財產安全[7].
3 結語
綜上所述, 在經濟發展的帶動下, 我國的公路交通網絡逐漸實現了全面覆蓋, 為人們的出行提供了便利.伴隨著公路工程數量的不斷增加, 社會各界對于公路施工質量的關注也在持續上升, 保證公路工程質量, 是工程建設部門必須重視的問題.公路工程施工中, 存在著一些關鍵性的部位, 如路面、路基、橋梁、涵洞等, 這些關鍵部位的施工技術對于公路整體施工進度和施工質量影響巨大, 做好關鍵部位的設計和控制, 提升關鍵部位施工水平, 對于公路事業的可持續發展意義重大.
參考文獻
[1]孫冰川.公路工程施工中關鍵部位施工技術研究[J].交通世界, 2014, 43 \\(z1\\) :104-105.
[2]羅曉花.公路工程施工當中關鍵部位的施工技術研究[J].黑龍江交通科技, 2013 \\(5\\) :173.
[3]王桂芳.芻議公路工程路基施工中關鍵部位的技術組織與實施[J].赤子, 2014 \\(7\\) :324.
[4]趙紅飛.公路工程施工中關鍵部位施工技術分析[J].山東工業技術, 2015 \\(9\\) :102.
[5]李靜.公路工程關鍵部位施工技術研究[J].建材與裝飾, 2013 \\(31\\) :130-131.
[6]趙剛.公路工程施工中關鍵部位施工技術探析[J].科技資訊, 2016, 14 \\(14\\) :17.
[7]吳陽輝.基于公路施工關鍵部位施工技術的研究[J].廣東科技, 2012 \\(7\\) :98.
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