自2002年中國正式加入聯合國第一級維和待 命安排機制以來，我軍工程部隊成建制的先后趕赴剛果（金）、利比里亞、蘇丹、黎巴嫩、馬里等國家參與國際維和行動。這些國家地域分布散、跨度大，自然地理、氣候環境十分復雜，形成了高溫酷暑、潮濕鹽霧、沙漠沙塵等不同的特殊條件的氣候環境。
因此，迫切需要我們了解特殊氣候環境下工程裝備技術管理的相關要求和基本常識，以全新的觀念、視角和方法去認識特殊氣候環境下對工程裝備影響的客觀規律，深入探索管理方法，對科學指導部隊在維和任務中工程裝備技術管理工作實踐具有十分重要的意義。
1 維和支援國家氣候環境特點
1.1 剛果（金）氣候環境特點
剛果（金）大部地區受熱帶雨林氣候的影響，終年高溫多雨，各月平均氣溫在25～28 ℃，年降水量可達2000 mm以上，形成了高溫酷暑氣候環境。在其沿海區域，由于高溫多雨，以及受海洋氣候影響，會造成空氣中鹽分含量較大，具有潮濕鹽霧的氣候環境特點。
1.2 利比里亞氣候環境特點
利比里亞北部屬地中海氣候，冬暖多雨、夏熱干燥，形成高溫酷暑氣候環境。其內陸大部地區屬熱帶沙漠氣候，空氣干燥，終年少雨或幾乎無雨，氣溫日變化劇烈，日差可達50 ℃以上。地面最高氣溫可高達60～80 ℃，晝夜溫差大，每月1～2次的南風會在大部范圍內引起沙塵暴，具有沙漠沙塵的氣候環境特點。
1.3 蘇丹氣候環境特點
蘇丹全國氣候差異較大，由北向南由熱帶沙漠氣候向熱帶雨林氣候過渡，最熱季節氣溫可達50 ℃，全國年平均氣溫21 ℃。干旱季節炎熱少雨，雨季則濕熱多雨，極易遭受旱、澇、沙漠化等自然災害。其北部形成沙漠沙塵的氣候環境特點，南部則具有高溫酷暑氣候環境特點。
1.4 黎巴嫩氣候環境特點
黎巴嫩位于亞洲西南部地中海東岸，海岸線長220 km。該國家屬熱帶地中海型氣候，沿海一帶夏季炎熱潮濕，冬季溫暖，平原地區年平均降水量1000 mm，7 月和 1 月年平均氣溫分別為 32 ℃和7 ℃。沿海地區形成潮濕鹽霧氣候特點。
1.5 馬里氣候環境特點
馬里位于非洲西部撒哈拉沙漠南緣，為內陸國家。北部屬熱帶沙漠氣候，干旱炎熱，中南部屬熱帶草原氣候，熱季最高氣溫可達50 ℃，涼季最低氣溫為14 ℃。該國家北部及中部形成沙漠沙塵氣候環境特點。
綜上所述，我軍擔任的國際維和支援國家的氣候環境可以概括為具有高溫酷暑、潮濕鹽霧、沙漠沙塵等特殊氣候環境特點的國際維和任務區域。針對以上氣候特點，分別介紹在這幾種特殊氣候環境條件下工程裝備受到的主要影響以及對工程裝備技術管理的要求和維護措施。
2 特殊氣候環境對工程裝備的主要影響
特殊氣候環境對工程裝備的主要影響主要有以下3個方面：
1）高溫酷暑條件下，工程裝備金屬部件表面的涂油變稀，易于流失和蒸發，表面的防護漆常因老化而脫落，使金屬部分暴露而容易銹蝕；橡膠、塑料部件也容易老化，特別是橡膠部件容易發粘，彈性降低；絕緣材料也因老化而降低絕緣性能；電子設備由于高溫容易出現故障、壽命縮短、功率下降等多種現象；高溫使潤滑劑流失、蒸發，造成機械傳動部分磨損加劇。
2）潮濕鹽霧條件下，工程裝備金屬機件易銹蝕；漆層易脫落；道路通常松軟泥濘，運動阻力大，附著力小，泥水易浸入傳動部分和車內，容易造成機件磨損；能使電器絕緣材料的絕緣性能降低，導致擊穿、短路、漏電、打火等現象發生，介質損耗加大；可使潤滑劑變質，當天氣潮濕時各種油脂會吸收水分，當水分超過一定含量時，各種油脂會失去潤滑作用。
3）沙漠沙塵條件下，沙塵容易侵入機構內部，影響正常動作，磨損機件；沙漠地區白天溫度高，機器散熱慢、困難，部分電氣元件、半導體器件參數容易變化，變壓器、電容器內的密封逐漸變質失效；橡膠制品易發粘和老化；內燃機燃油系、冷卻系、潤滑系以及各種濾清裝置易損壞。
3 特殊條件下工程裝備技術管理要求及措施
在高溫酷暑、潮濕鹽霧、沙漠沙塵等特殊條件下，工程裝備技術管理應按照特殊要求嚴格執行。
3.1 做好預防準備工作
在特殊氣候環境期來臨之前，要完成工程裝備防高溫酷暑、潮濕鹽霧、沙漠沙塵器材物資的準備工作。高溫酷暑期要準備防高溫、防雷擊、防霉變、防銹蝕等器材物資；潮濕鹽霧期要準備防潮、防鹽霧、防銹蝕、防霉爛、烘烤等器材物資；沙漠沙塵環境要準備防沙、防塵等器材物資。要補齊在特殊氣候環境中工程裝備配套使用的工具、器材、備品附件等，并要充分考慮特殊氣候環境條件下工程裝備零配件易損、易壞、自救、互救器材需求量大的特點，增大儲備量。
3.2 加強預防性檢查工作
在高溫酷暑和潮濕鹽霧條件下，應針對工程裝備易出現金屬零件生銹、橡膠和塑料制品老化和機件磨損加劇等情況進行檢查；在沙漠沙塵條件下，應針對工程裝備出現橡膠和塑料制品易老化，機件活動不靈、磨損加劇，發動機功率下降、啟動困難等情況進行檢查。
在各特殊氣候環境下對啟封的工程裝備應重點檢查傳動部分、操縱部分、光學部分、輪胎氣壓是否符合標準；應檢查油、水的數質量，調整蓄電池電解液比重；應檢查狀態調整、維護保養、季節性油料更換、預防性器材和物資的準備情況。必要時，應組織對工程裝備進行性能檢測、鑒定和試運行、試操作，對發現的故障及時組織搶修，以達到特殊氣候環境條件下的使用要求。
3.3 采取預防措施
工程裝備在高溫酷暑條件下使用，應按照規定對重點部位采取遮蓋、通風等方法進行處理，避免長時間裸露受高溫酷暑的侵害而失靈失效，如可用水、風扇等進行降溫。施工作業期間休息時，應選擇避陽、通風處停放。
在潮濕鹽霧條件下使用工程裝備，應按照規定防潮、防鹽霧和通風、通電，重點部位采取“包”、“熱”、“通”等防潮措施?！鞍本褪遣扇“?、裝箱、遮蓋、穿衣等方法防潮，避免長時間裸露受潮濕鹽霧的侵害而失靈失效；“熱”就是可用電熱設備等進行烘烤，驅除潮氣；“通”就是對裝備應勤通風和按規定進行通電驅除機器內部潮氣，消除潮濕現象。
工程裝備在沙漠沙塵條件下使用，應按照規定防沙、防塵，應對工程裝備重點部位采取包、裹、遮、蓋等方法進行處理。就是采取包裹、裝箱、遮蓋、穿衣等方法防風沙，避免長時間裸露受沙塵的侵害而失靈失效。
3.4 科學保管保養
3.4.1 高溫酷暑和潮濕鹽霧氣候環境裝備管理維護
在高溫酷暑和潮濕鹽霧氣候環境下，應對工程裝備做到勤檢查、勤擦拭、勤通風，早擦雨霧，晚擦塵土，并放置生石灰等干燥劑，以防止潮濕、生銹、涂油流失、木質變形、皮革龜裂。每班保養應注意以下方面。
1）防高濕：每天工程裝備加電前開機0.5 h，開機（通風）除濕；大型工程裝備在野外停放時要穿戴護衣；遇雷雨天氣不用工程裝備時，工程裝備及相關設備按時撤收，電纜頭用棉布包扎，每日落實不少于1次的檢查。若遭雨淋，先用清水沖洗、后晾干、再上油保養；車內存放干燥劑，庫房內存放生石灰防潮；進場后，大型工程裝備四周設置排水溝，防積水浸泡銹蝕。
2）防高鹽：每天下午訓練結束后落實l h擦拭保養制度；每天落實一小擦、3天落實一大擦，防止工程裝備銹蝕；每3天用酒精對電纜頭進行1次擦拭除鹽；電纜高架，防止電纜直接與大地接觸被腐蝕。
除每班保養外，高溫酷暑條件下，應檢查空氣蒸氣閥的性能和泄水管是否暢通，內燃機應選用規定牌號的柴油，啟動1～2 min后，敞開水箱蓋，以便冷卻系中的空氣逸出。冷卻水沸騰時，將裝備停止行駛或作業，使內燃機保持低速運轉，待溫度下降后，再熄火加水；選用規定牌號的潤滑油；換用N68抗磨液壓油；檢查調整蓄電池電解液密度，其密度應為1.24/cm3（+15 ℃）；輪胎氣壓應比標準氣壓低10％，以防爆裂。
在潮濕鹽霧條件下，應對脫漆的機件進行補漆或涂油，仔細檢查各潤滑點的情況，保持潤滑油層；經常檢查電氣元件和線路有無發霉銹蝕、打火的現象，發現問題應及時處理；在海水中作業后，必須及時用淡水沖洗，并清除污跡、銹蝕，補涂漆料；使工程裝備盡量遠離海水、海霧和鹽堿。如露天存放的工程裝備，要蓋上蓋布或穿戴防護衣（罩）；雨停、霧散后，要及時打開蓋布擦拭、涂油；蓋布要勤用淡水清洗，除去鹽分后曬干使用；工程裝備浸沾上海水后，應在2 h內用淡水沖洗2～3次，然后擦干涂油。
3.4.2 沙漠沙塵氣候環境裝備管理維護
在沙漠沙塵氣候環境下裝備的管理要注意以下方面。
1）要改善工程裝備管理的環境和條件，例如，在營區植樹種草，提高防風沙能力，以及加強工程裝備的防護等。
2）要在使用工程裝備中盡量避開和減少沙塵對裝備的沾染。
3）要科學保養、合理分解，無沙操作和薄涂保護油。
4）對各種裝備進行遮蓋，避免陽光直射對裝備的損壞。
實施保養時，應及時清除車內外各機件上的塵土；檢查空氣蒸氣閥的性能和泄水管是否暢通，內燃機啟動1～2 min后，敞開水箱蓋，以便冷卻系中的空氣逸出；冷卻系、內燃機潤滑系、空氣濾清器的清洗周期應適當縮短；檢查蓄電池通氣孔，并保持通暢；沙漠地區氣候多變，晝夜溫差大，夜間停放工程裝備時，應注意保溫，防止發動機被凍壞；露天停放工程裝備時，要注意遮蓋，防止沙塵進入各部機件的摩擦表面。
4 結語
國際維和是軍隊執行非戰爭軍事行動中的一項任務，其他還有抗洪搶險、抗震救災、抗擊冰雪、道路搶修、重大活動安保、國際救援等，各項行任務所處地域的氣候和環境條件對實施工程裝備保障都提出明確要求。通過對國際維和行動中特殊氣候環境下工程裝備技術管理相關問題研究分析，針對環境特點和影響論證提出的工程裝備技術管理及維護措施，對實施多地域非戰爭軍事行動工程裝備保障提供了方法和依據，將起到并具有較好的軍事和經濟作用和效益。
參考文獻：
[1] 張國書，彭衛東. 特殊條件下部隊通用裝備技術管理[M].北京：國防工業出版社，2011.
