應國家探月與航天工程中心之邀,2013年12月1日,東莞美馳圖實業有限公司\\(下稱美馳圖\\)總經理梁峰一行5人來到中國西昌衛星發射中心,翌日凌晨他們見證了“嫦娥三號”成功升空.2012年12月初美馳圖獲得國家探月與航天工程中心獨家授權生產“玉兔號”及“嫦娥三號”著陸器模型.從國際名車仿真合金模型到奧運“福娃”印章,再到“玉兔號”及“嫦娥三號”月球著陸器模型,美馳圖無不以品質為先、選材安全環保、技術行業領先而獲得授權單位的青睞.
美馳圖總經理梁峰表示,一直以來美馳圖都堅持不斷提高自身研發設計水平,升級生產設備,注重產品質量,提高產品附加值,走適合自己的產品授權路.
據了解,美馳圖由香港美昌集團于1985年在東莞投資創立,以生產比例合金車模而聞名于行業內,款式超過8000種,幾乎囊括了所有國際知名汽車品牌,法拉利在全球僅授權兩間制造商生產合金仿真車,美馳圖則居之一.美馳圖產品在全球市場占有率位居前列,2006年之前主要銷往歐美市場,之后開始經營國內市場,業績逐年穩步上升,目前采取實體網銷雙線結合的模式進行運作.
一、實力贏得“玉兔”獨家授權
2013年12月2日,“嫦娥三號”月球探測器在四川西昌被成功送往太空,作為探月工程“繞、落、回”三步走中的關鍵一步,無疑受到國內外的集體關注,而中國首輛月球車“玉兔號”更是成為眾人矚目的焦點.獲獨家授權生產“玉兔號”模型的美馳圖,品牌知名度也因此進一步提高,內銷市場有望得到更好地提升.
“嫦娥三號探月作為國家科研項目,各項工作有著嚴格的時間計劃表,兩年前模型授權已經提上日程.”梁峰告訴記者,國家國防科技工業局探月與航天工程中心、嫦娥奔月航天科技\\(北京\\)有限責任公司為了選擇可靠的企業進行授權,兩年內曾多次對10余家企業進行現場考察,最終美馳圖憑借多年來在模型領域的技術優勢和產品質量,以及選材上的安全環保從中脫穎而出,成為“玉兔號”及“嫦娥三號”著陸器模型獨家制造企業.
據了解,美馳圖多年來和法拉利、蘭博基尼、奔馳、寶馬等國際知名汽車品牌進行合作,嚴格按照原車比例生產相關仿真合金車模,在模型制造領域積累了豐富的經驗,品牌實力業內有目共睹.2008年奧運會期間,更是被授權生產組委會禮品盒中的“福娃”印章.
二、幾經實驗確定模型方案
梁峰介紹,2013年6月與授權官方簽署保密協議后,根據對方提供的圖紙數據,開始進行模型開發.經過20多天的無數次制模實驗,反復與授權方推敲探討,7月模型方案正式確定--按原型1:8比例進行生產,長18.2厘米,寬30厘米,高21厘米.“因為這個比例不僅在視覺上而且在功能展示上都更為合適.”車輪采用可制作防彈背心的材質,其余部位為合金材料,表層電鍍金.
據悉,美馳圖生產的“玉兔號”模型有電動和靜態兩種,內外部仿真度分別接近90%、100%.模型包括定向天線、太陽傳感器、太陽翼、尾部天線組、導航相機、全景相機、移動裝置、紅外成像光譜儀、粒子激光X射線譜儀、避障相機,機械臂、激光點陣器等200多個零部件,工序非常復雜.動態版內置紅外感應裝置,遇障礙物可自動繞行,市場售價2980元.靜態版近階段主要作為禮品饋贈,暫不對外銷售.此外,為了科普,比例更小、用料不同的“玉兔號”兒童版、遙控版也已納入美馳圖下一步的產品規劃當中.
三、環環把控造就優質產品
美馳圖產品長期出口歐美市場,而該市場對產品質量的要求極為嚴苛,為了達到相關入市門檻要求,美馳圖層層嚴把質量關,從研發設計到原材料采購再到生產加工及包裝運輸等各個環節,環環把關毫不松懈.梁峰介紹,為了保證原材料的安全性,美馳圖要求供應商每年至少提供一次第三方有效檢測報告,對油漆等高風險原料則要求供應商每批次都提供檢測報告及質量保證函.同時企業內部實驗室會定期或不定期對各種原材料進行化學測試,如發現異常馬上送往外部第三方知名機構進行確認,杜絕風險原材料流入下一環節.在生產環節,美馳圖要求必須先對樣品進行內部檢測,合格才能正式批量投產.通過工模制造部、壓煉部、壓鑄部、電鍍部、手噴部、靜電噴油部、移印部、裝配部、包裝部等部門層層加工出來的成品,出貨前則須先取得第三方檢測合格報告,確保到達消費者手中的產品安全無患.
據悉,美馳圖的精密真空電鍍機可確保產品電鍍面均勻平整,看上去美觀舒適;從意大利引進的真車靜電噴漆流水線,則不僅能滿足大批量生產的需要,而且能保持噴漆質量穩定.
四、面對“山寨”依然堅持自我
在獲得“玉兔號”模型獨家授權的同時,美馳圖也遭遇了少數廠商的“山寨”行為,在淘寶網絡各種比例不同價位的“玉兔號”四處“奔走”.對此梁峰表示,市面上現有10多家廠商在模仿,但質量上不可相提并論.“美馳圖和授權官方簽署了保密協議,除了機密部位外均高度完美再現.對于跟風的企業,探月與航天工程中心和相關工商部門已經開始著手處理.玉兔號模型作為國家級別的授權產品,這些仿冒廠商可能會遭遇較大麻煩.”梁峰指出,前些年,汽車品牌授權產品還相對較少,近兩年來,市場上許多質量很差卻自稱獲得授權的山寨產品也越來越多.一旦市場上出現一款比較熱銷的授權車模,企業就會一哄而上,不管有沒有獲得品牌商授權都試圖分一杯羹.而單款授權車模愛好者有限,如此一來不但容易造成消費者審美疲勞,而且因品質參差不齊導致價格戰.
“因為被授權方需要使用授權方的品牌和外觀設計,所以真正獲得授權的產品成本肯定會較高,質量較好,價格也會相應較高.在國外,市場相對規范,廠商一般不敢鋌而走險,侵權跟風模仿.但在國內,目前市場規范并不太好,授權與非授權產品往往魚龍混雜,很容易就把產品做濫,既侵害了被授權廠家的利益也損害了消費者權益.”跟風模仿可以說在任何行業的發展前進道路中都會碰到,但就企業個體而言切不可使之成為自身經營中的常態.正如梁峰所言,企業應根據自身的強項來選擇授權產品,實行差異化經營.峰告訴記者,美馳圖在遇到經典車款時,一般都會考慮全球獨家授權,雖然費用可能會相對高一些,也會存在被模仿的風險,但還是可以相應地減少市場競爭.他說,2014年美馳圖將同紅牛展開合作,紅牛贊助的幾個全球頂級汽車拉力賽中的車款美馳圖都會拿到獨家授權.
一分耕耘一分收獲.正是因為對品牌授權路的執著與堅持,美馳圖的品牌路才越走越寬廣.
