盛夏七月，驕陽似火，裊繞的汽車尾氣讓處在本已燥熱的城市中的人們更受煎熬，但行走在株洲市區內，記者意外地發現，路上的公交車全無令人窒息的“濃煙尾巴”，寬敞的馬路更是暢通無阻，每隔幾百米還有免費自行車提供。這種現象在省內可謂絕無僅有。

株洲這種與眾不同的“低碳現象”得益于對綠色的關注。
近年來，盡管“綠色”、“低碳”成為了一種潮流，各行各業的企業競相推出“綠色環?！碑a品來吸引消費者。但在城市建設中，由于實行綠色低碳需要高額成本，少有城市敢于嘗試，不過株洲卻不缺乏這種勇氣。
2011年5月株洲市啟動了公共自行車系統，形成了低碳交通、綠色出行的“株洲模式”。2011年9月8日，株洲中心城區627輛公交車，全部換成純電動或混合動力車，建成全國首個“電動公交城”。所有的舉措都預示著株洲的綠色低碳之路越走越寬。
株洲走綠色低碳之路絕非偶然。株洲素有“南北通衢”之稱，是江南最大的交通樞紐，更是江南物流、人流、信息流中心。便利的交通造就了株洲卓越的歷史地位，作為中部的工業重鎮，株洲更是享譽國內外。這里擁有世界五大合金基地之一的株洲硬質合金廠，有作為中國航空工業科研生產重要基地的南方動力機械公司，有“中國電力機車之都”之稱的中國南車株洲電力機車有限公司，有中國大型鉛鋅冶煉廠，有作為國家和湖南重要的化工原料、化工機械生產基地的株洲化工廠、湘東化工機械廠等等。
毋庸置疑，株洲有著雄厚的工業基礎。但是作為傳統的工業大市，株洲也存在無法擺脫的痼疾，那就是龍頭產業如冶金、化工、建材、能源和鋼鐵等幾乎全部是高耗能、高污染產業，環境污染成為株洲面臨的最大問題，也是株洲繼續發展亟需解決的問題。
隨著長株潭 “兩型社會”改革試驗的不斷深入，株洲污染治理擁有了天時地利人和的絕佳條件，以打造現代工業文明為特征的生態宜居城市為發展定位，以新型工業化推進“兩型社會”建設，著力在環境治理、企業技術改造、產品結構調整與資源循環回收利用等方面展開工作。如今的株洲已不僅僅只是以全國工業大市的地位雄踞中部，更是身披 “全國科教興市先進市”、“全國綠化城市”、“全國衛生城市”、“全國雙擁模范城”和“全國城市環境綜合整治優秀城市”等光環。
著力推動綠色低碳科技產業
電力機車是株洲的支柱產業，全國50%的鐵路電力機車由株洲電力機車企業生產，株洲電力機車始終保持著中國電力機車行業的龍頭地位，享有“中國電力機車之都”的美譽。近年來，株洲市科技局以構建“兩型社會”為一切工作的準則，不遺余力地支持本市的電力機車技術升級，著力推動綠色低碳科技產業的發展。目前，在市科技局的支持下，“中低速磁懸浮交通系統研制與產業化”、“高速機車高壓芯片技術研發及產業化”、“城市軌道交通A型車牽引系統研制與開發”等3個重大專項獲批，株洲的軌道交通產業也實現了新的技術跨越。
地處株洲的中國南車株機公司是我國電力機車行業的龍頭企業，它瞄準綠色經濟，將綠色的理念融入電力機車研發、設計、生產的各個環節，并于2012年1月20日成功生產了我國首列商業用途的中低速磁浮列車，這種列車安全性強，并且噪音小，其1米以外的輻射僅相當于一把電動剃須刀。此外公司還成功研制了大功率交流傳動電力機車。為減少以內燃機為動力的地鐵工程車所產生的煙霧，公司在國內同行中還率先開發了清潔環保的電力、蓄電池雙能源型地鐵工程車。這些采用新技術的軌道交通裝備產品大大減少了二氧化碳的排放，成為綠色環保的交通設備。
以前產品在進入國外市場時，常常因為技術壁壘而受到國外企業的責難，而如今面對這些，中國南車株機已不再發怵，公司企業文化部部長韓軍在接受本刊記者采訪時自豪之情溢于言表：“以前歐洲人總是拿自己的技術高標準作為市場準入的門檻，現在我們淡定了，一點都不怕，因為我們現在就是高標準了，甚至一些歐洲國家也達不到?！?br>鼎力推行低碳交通
交通尾氣污染是空氣污染的主要源頭，因此要解決空氣污染問題，首先就要減少交通工具的尾氣排放。株洲市對交通污染的治理非常重視，通過圍繞低碳交通理念、低碳交通設施、低碳交通運輸以及低碳交通科技四個方面做工作，力求用三年時間建設“四位一體”的低碳交通運輸新體系，在綠色出行方面頻頻發力，鼎力推行低碳交通，投資購買了16000臺自行車構建公共自行車系統，鼓勵市民綠色出行，目前已形成了特有的“株洲模式”，據了解，全國已有100多個城市組團前來株洲取經。而另一方面株洲市還建設了全國首個“電動公交城”， 電動公交車所使用的混合動力，不僅在公交車線路上節油率達到15%以上，尾氣污染物排放總量減少50%，每年還可減少二氧化碳、一氧化碳等各類有害物質排放量14730噸，并節油近220萬升。
推行低碳交通，對于深受汽車尾氣污染的市民來說更是福祉。以前的株洲，空氣質量差，城市環境臟、亂、差，但現在已完全改頭換面，迸發出前所未有的清新氣息。
此次株洲公交系統大換血能夠順利進行，最大的功臣當屬南車時代電動汽車股份有限公司，該公司承擔了627輛電動公交的所有生產任務。時代電動是株洲市科技局重點打造的新能源汽車研發與制造基地，近年來，先后承擔了20個國家863計劃電動汽車研發課題，奠定了在我國電動汽車核心技術領域的領跑者地位，其自主研發的電動整車及電動汽車關鍵零部件、系統的市場占有率更是穩居國內同行首位。
由于時代電動在株洲的節能與新能源汽車示范推廣中取得了驕人成績，因此未來幾年時代電動將在全國25個示范城市逐步投放產品，但時代電動高級工程師蔣時軍也直言，時代電動要取得長足地發展，還需要相關國家政策的強力推行，這對時代電動來說既是機遇也是挑戰。
助推循環經濟發展
株洲位于湘江的中部，湘江水的治理關鍵在于株洲段，但是株洲又是重工業的集聚地，重金屬污染嚴重，所產生的廢水、廢渣是株洲的主要污染源。面對嚴峻的形勢，唯一的出路就是節能減排，走循環經濟發展道路。
近年來，株洲市科技局治污的重點集中體現在對重工業的污染處理方面，通過大力推進國家可持續發展試驗區建設，實施“直接清潔煉鉛關鍵技術與示范”、“湘江流域重金屬污染治理科技攻關”等重大項目，加強對相關企業的節能減排與循環經濟共性關鍵技術研究的支持力度。
株洲冶煉集團股份有限公司（以下簡稱株冶）是株洲市重工企業的治污標兵。目前，株冶采用了世界上先進的膜處理技術，基本實現了廢水的“零排放”，做到了大幅度減排，株冶發展部副部長胡杰向記者介紹，現在流入湘江的排水量只有七八十噸，五六年前，這個數字達五六百噸。而在污水的處理過程中，株冶還實現了循環利用。記者在采訪中發現，株冶居然用處理過的工業廢水在廠里面養活了數十條金魚。對廢水進行處理需要花費大量資金，胡杰也坦言：“廢水處理成本昂貴，現在每立方米的處理需要7、8元。在廢水處理方面，我們是花了血本的，不過現在國家標準嚴格，關乎生存問題，也不得不投入?！?br>工業生產自然會產生各類廢渣，如何處理如此大量的廢渣是擺在株洲面前的另一個問題。株洲市霞灣建材有限公司是株洲一家專門對廢渣進行循環利用的企業。該公司主要利用廢渣生產墻體材料，相比紅磚，這種產品質輕、保溫、抗滲、防火耐熱、吸音，并且重量只是紅磚的1/3。盡管有這些優勢，但這種產品現有的市場占有率還非常有限，需要政策的有力支持。目前株洲市科技局也在大力推進廢渣的循環利用，積極支持霞灣建材有限公司等企業加大技術開發力度，并在政策、資金、項目平臺建設方面給予了幫助。
綠色代表著和平，綠色又代表著和諧。在構建兩型社會的道路上，株洲以綠色為定位，以綠色為指引，在全市展開了一場聲勢浩大的綠色革命，衍生了特有的“株洲模式”，這座工業大城在清新的綠色科技裝扮下，必然會更加撩人心動，構建以現代工業文明為特征的生態宜居城市的美好愿望也將為期不遠。