北方的污濁空氣已經讓人有點無法忍受，而各大汽車品牌也在通過電動車的研發為我們解決環境的問題，力求做到高性能、低油耗、低排放在這個尾氣污染嚴重的環境下，你也可以試著去改變一下。
大眾Ayoreo
大眾的家族化臉譜相信已經讓很多人審美疲勞了，借用一句網友吐槽便是：大眾只有一款高爾夫，拉長了是帕薩特、減了后座變CC、拍方了是途安，加高點便是途觀而他們最新推出的電動車Ayoreo卻打破了這個規則，肌肉化的線條和未來感十足外觀讓人耳目一新。這是大眾的首款電動車，設計師將它打造成四門轎跑車，內部卻用了5座布局更適合家庭使用，而它的峰值功率也達到了240馬力，對于電動車來說，這個動力還是不容小覷的。
保時捷Boxster E
超跑也出電動車？沒錯，保時捷已經在德國斯圖加特MRS電子移動模范地區進行三款由電力驅動的Boxster車型的研究與測試了。據悉，這三款車型其中一款搭載2臺電機實現四輪驅動，帶來244馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需5.5秒，極速可達200km/h。而另兩臺只搭載一個電動機后輪驅動的車型也可完成9.8秒的百公里加速及150km/h的極速。對注重環保又不忍放棄超跑性能的車主來說這無疑是一大利好消息。
GAC Toyota Camry HEV
在混合動力車這個領域，凱美瑞的混合動力版算得上佼佼者，也常常能看見它那標志性的“混動專屬色”—冰鉆藍駛過。既然占據了有利的市場份額，混合動力車也是未來發展趨勢之一。而在凱美瑞第七代基礎上研發的凱美瑞·尊瑞車型延續了這個好傳統。搭載2.5L四缸汽油機配備143PS電動機，百公里油耗可達5.5升，高速油耗6.0升，且首次引入EV純電動駕駛模式，續航里程約2.6公里，其省油環保的優勢在擁堵城市尤為明顯。
奧迪R8 e-tron電動版
電動汽車剛問世之時，我們更多關注的或許是它的續航里程，而現在，更多關注的則是性能。奧迪最新研發的R8 e-tron便很好的解釋了何為高性能電動車：quattro全時四輪驅動技術也應用在這臺電動車上，當然，用上的是四個異步電機，前后車橋各裝兩個，讓這輛電動車可以在4.8秒內破百，最大功率可達230千瓦，而它的續航里程達到了250公里，開著它往返京津不成問題。同時，它支持家用電源充電，蓄滿體力只需6-8小時。
BMW ActiveHybrid 7
以駕駛樂趣而為人津津樂道的BMW，在保證了操控之外，也更多的關注起了環保，當然，環保不代表放棄操控，對BMW來說，魚與熊掌可兼得。BMW最新推出的混動車型——ActiveHybrid7便是將環保與操控做了結合。這臺基于普通版7系打造的混合動力車，在車身外形上和普通版并無太大區別，而心臟卻大大不同，搭在了代號為N55的3.0升渦輪增壓發動機，帶來260千瓦的輸出功率，且其百公里加速僅需5.7秒。對于此車，八字可括：排量更小、提速更快。
