隨著汽車輕量化的發展，橡塑制品越來越多的應用于汽車領域，然而由于其特殊的化學合成工藝，一些殘留的單體、溶劑、添加劑等有機物質在日常使用過程中逐漸揮發，產生強烈的刺激性氣味，嚴重制約了橡塑制品在汽車內飾件中的廣泛應用。如何對這些復雜的揮發性有機物進行有效檢測，對于指導生產、控制產品質量具有重要意義。

1 車內主要污染物及其危害

車內的VOC（揮發性有機物）污染物主要有甲醛、苯、甲苯、二甲苯，苯主要來自車內儀表盤、皮革、粘合劑、地毯、橡膠密封條等內飾材料。2004年中國科協工程學會汽車環境專業委員會組織發起了“車內環境污染情況調查”,結果顯示參與調查的車輛中，甲醛超標的占23.4%,苯超標的占75.1%,81.6%的車輛甲苯超標，24.5%的車輛二甲苯超標，70.2%的車輛總揮發性有機物（TVOC）超標。

甲醛（HCHO）又名蟻醛，無色氣體，具有刺激性氣味，沸點19.50℃，被世界衛生組織確定為致癌和致畸形物質。甲醛可凝固蛋白質，空氣中甲醛濃度達12mg/m3時，可使人大量流淚，吸入60~120 mg/m3甲醛的空氣，可引起支氣管和肺部嚴重損傷。

苯，俗稱天那水，是一種無色至淺黃色透明油狀液體，沸點80.1℃，1993年被世界衛生組織確定致癌物。苯可產生血液毒性，能引起再生障礙性貧血和白血病。當空氣中的苯濃度為24.Omg/m3時，可導致人在30min內死亡。

甲苯為無色液體，有芳香氣味。高濃度甲苯蒸汽被人體吸入時，可抑制中樞神經系統，主要表現為頭痛、昏迷、疲勞、肌肉無力、眩暈等。

二甲苯對皮膚有刺激，長期暴露會產生脫脂性皮炎。對神經系統的急性毒性大于苯和甲苯。

車內空間狹小，各種揮發性有機物混雜在一起，加劇了對人體的刺激，揮發性有機物VOC的濃度達到0.2~3mg/m3時，人就會覺得有刺激和不適；濃度大于25mg/m3時，人除頭痛外還會出現其它神經毒性反應[1].

2 揮發性有機物濃度標準

我國國家環?？偩衷?005年制訂了《國家環境友好汽車實施方案》，對車內幾種主要污染物濃度進行了限制，如表2.1.

3 揮發性有機物的測定方法

目前，對原材料揮發性有機物的測定沒有統一的方法與評價標準，可參照車內、室內有害氣體測定方法并結合生產、加工實際進行樣品處理、采集與測定。

3.1 樣品采集

取合適大小的塊狀樣品，放置于密閉的恒溫箱中（溫度可調，并帶有氣體樣品采集導管），根據樣品的理化特性及使用情況，選擇合適溫度（如表3.1）進行恒溫處理24h,使樣品中的有機物充分揮發，通過采樣導管進行氣體樣品采集，并冷卻至室溫后進行分析測定，分析材料在不同溫度下揮發性有機物的濃度。

3.2 測試方法

3.2.1 氣相色譜法

橡塑材料在加熱預處理過程中揮發氣體樣品成份繁雜，而氣相色譜法可以將多組分的氣體樣品進行有效分離，然后通過檢測器分別進行測定。

氣相色譜法基于樣品中各組分在固定相的吸附能力不同，被惰性氣體（N2、He等）帶入后其在色譜柱中的運行速率不同，經過一定的柱長后彼此分離，順序離開色譜柱進入檢測器形成不同的色譜峰。

呂鴻[2]等利用用配有氫焰離子化檢測器的Agilent HP6890N型氣相色譜儀，通過外標法繪制苯、甲苯、二甲苯的氣相色譜標準曲線，建立了快速、同時測定裝修材料膠黏劑中的苯、甲苯、二甲苯的方法，其檢出限均達到0.20ug/ml.游紅楊[3]以OV-l毛細管柱、配有氫焰離子化檢測器的SP-6800A氣相色譜儀對空氣中的總揮發性有機物（TVOC）進行測定，檢出限0.80ug/ml,結果的精密度、準確性、重現性良好，適用于大批量氣體樣品中總有機揮發物的檢測。

3.2.2 分光光度計法

甲醛是橡塑制品散發的主要氣體污染物之一，甲醛的測定目前多采用分光光度計法。

待測樣品釋放的甲醛與其他氣體的混合氣體被采集后，持續地通過裝有蒸餾水水的氣體洗瓶，甲醛被水吸收，并用分光光度計測試溶液中甲醛濃度。在銨鹽作用下，甲醛和乙酰丙酮發生化學反應生成二乙?；浔R剔啶（DDL），其在412nm波長處有最大吸收峰，據此可用紫外分光光度計有效測定蒸餾水中吸收的甲醛量。

目前，歐盟、大眾汽車及國標HJ601-2011中均采用該方法對材料構件散發的甲醛進行測定。

參考文獻

[1]馮順利。汽車內空氣質量檢測及評價方法的研究[D].長安大學碩士學位論文。 2008.
[2]呂鴻，張文申，許峰，等。氣相色譜法快速同時測定室內裝飾裝修材料膠黏劑中的苯、甲苯、二甲苯的含量[J].化學分析計量，2011,20（1）：59-61.
[3]游紅楊。改進性氣相色譜法測定空氣中總有機揮發物的研究[J].技術方法。2006,3（3）：143-144.