隨著經濟的飛速發展和人民生活水平的提高，交通擁堵己成為人們出行、辦事存在的最大問題，因此造成經濟損失也是不容忽視的。因此進行交通規劃己是當務之急，通過對交通經濟的分析，制定正確的交通規劃，不但有利于促進國家經濟的發展，也有利于不同城市和區域之間的交流更加頻繁快捷。所以對交通經濟現存的問題進行分析己是刻不容緩。

一、交通經濟的現狀

交通經濟，就是通過經濟學的方法來交通規劃中的成木和利益進行評估，并通過經濟的杠桿來調節交通的具體實施情況。交通經濟研究卞要關心的是交通規劃中物資和人力的經濟效益，另外交通規劃中的環境因素和分部因素也極為重要。由于經濟的迅速發展使得對交通運輸業的需求不斷增加，而交通問題也日益嚴重，因此通過交通規劃與城市規劃相結合的方法，利用交通經濟根據每個城市和}區域的具體情況來制定正確的交通政策，是經濟和社會發展的必要要求。

二、交通規劃的內涵

交通規劃卞要包含了二個方面，第一是對要緊交通規劃的地域進行詳細的現場調查，為交通規劃提供有力的參考依據，第二要對交通需求進行分析，對該區域內每年、每天、每時的交通流量進行分析，為交通規劃提供有力的數據，最后綜合以上兩個成果，開始制定出正確地交通規劃方案。每一個步驟都不可或缺，否則可能會因為調查錯誤或者數據遺漏而影響規劃，以下將對這些步驟進行詳細的介紹。

1.現狀調查

所謂的現狀調查，就是指對要進行規劃的地區的經濟發展狀況、交通網絡的現有構造、土地的利用情況、道路的幾何分布情況、歷史道路的交通流量和方向、機動車的流量、居民出行的高峰期以及目前交通設備進行全而的資料收集，以確保未來開展交通規劃時有據可依。但是由于這項工作覆蓋而太大，而調查人員的數量不足使得資料收集時有遺漏，經常采取的方法便是借鑒以往的數據資料進行一些補充，而最終在實行時往往會出現資料與實際不符，使規劃難以繼續。

2.需求分析

所謂的需求分析，就是在針對要進行規劃的地區展開一定的調查后，根據每年、每天、每時該地段的機動車流量、居民出行高峰期、出行方式和方向等等來判斷這個地區的交通規劃是繼續擴大還是稍作修改。只有充分了解該地區的交通需求情況，刁一能作出準確的判斷，為之后交通規劃方案的制定提供利一學的數據參考。如果忽視了需求分析，在未來實行交通規劃時，極有可能出現交通流量與交通力案不相配的情況，反而嚴重影響交通運輸的速度和居民的出行。

3.方案制定

最后根據收集到的資料和數據，來制定交通規劃的方案。力-案包含了各種各樣的交通規劃管理方式，例如交通需求的管理、交通系統的管理、交通管理的評價等等。這些管理策略相輔相成，為交通規劃提供了繽密的思路。交通規劃的方案并不是可以一蹦而就的，也要不斷根據地區內的交通實際情況進行更改，是交通規劃力-案能夠更快地適應經濟社會的發展需要，為國家的經濟發展提供強有力的基礎。

三、交通規劃中的交通經濟問題

交通規劃中的經濟問題對交通規劃有著極其重要的意義，它是交通規劃的基礎和推動力。只有正確認識到交通規劃中交通經濟的重要地位，并對其進行仔細的研究，刁一能促進交通規劃的順利推行。經濟是一切活動的物質基礎，離開了經濟，交通規劃最終也只是一紙空談。以下將簡單地介紹交通經濟在交通規劃中的地位。

1.經濟問題的制定是交通規劃的基礎

隨著經濟的快速發展和城市化的不斷推進，機動車的普及率也大幅度提升，隨之而來的是交通事故頻發和交通污染嚴重等一系列問題，這些問題嚴重影響著國民經濟的進一步發展。所以交通規劃問題己被提升到國民經濟的高度來看待，通過經濟理論和方法來對交通進行規劃，研究日益嚴重的交通問題，促進交通資源的合理配置，刁一能促進交通規劃的長遠發展。這一切也是為城市規劃建設和國家經濟進一步發展提供堅實的基礎。

2.經濟問題的研究是交通規劃實施的動力

交通問題的日益突出使得進行新的交通規劃的要求也日益高漲。而交通經濟問題的研究也被放在了重要位置。由于目前我國交通問題復雜而且多樣，因此在推行新的交通規劃時必定是困難重重。而經濟作為交通規劃的基礎，如何正確處理交通規劃中各項資金的流動方向，如何在節約成木的前提下實現交通規劃的順利推行，如何使交通規劃適應市場經濟的發展，都是先下經濟問題研究的內容。通過這些問題的研究，從而可以推動交通規劃的順利實施，并為社會帶來巨大的經濟效益。

四、交通規劃推進經濟發展的方法

交通規劃的最終目的是能夠有力地推動經濟的發展，因此討找到正確的規劃方案來推動經濟發展，是現下交通規劃的重要問題。

以下將簡單介紹一些有力促進交通規劃發展的方法。

i.率先推動公共交通發展

公共交通在交通規劃中由政府承擔財政支出，具有相當高的經濟可行性，也有利于環境的持續發展，己被社會絕大多數人群接受。所以在進行交通規劃中應該把公共交通放在首位，根據不同地區的實際情況來制定相應的公共交通策略，形成嶄新的公共交通發展模式。通過新模式將公共交通的經濟性徹底發揮出來，強有力地推動經濟發展。

2.進行階段性的規劃

對于交通規劃，不能一蹴而就，需要按部就班，一個階段一個階段進行規劃。首要解決的問題是現下交通運輸的需求己經大大超過了交通運輸實際能負載能力。在交通運輸發展到一定階段滿足了絕大多數人的交通需求后，則需要根據實際情況進行再規劃，以免其成為經濟發展的制約因素。但是如果操之過急，在交通運輸規劃中投入過多資金，則會影響其他行業的發展，導致經濟發展的速度下降。

3.做到規模效應

所謂的規模效益就是指在經濟活動隨著業務的擴大，越來越多的人參與到該業務中，使得業務的整體利益得到大幅度增加，同時參與業務的每個人的利益也會增加。在進行交通規劃時，可以充分考慮這中規模效應，是交通運輸不但可以滿足絕大多數人的出現需求和運輸需求，而且可以實現交通運輸事業的長久穩定發展，為國家的經濟發展提供堅實的基礎，促進國家經濟的發展，促進社會事業的穩定前行。

4.提高交通運輸能力

交通運輸能力能充分體現交通規劃是否合理有序。目前我國的交通運輸能力己經有了大幅度的提高，通過從交通運輸的每一個環節進行利一學地分析，改善不完善的地方，加強薄弱環節，使交通運輸的能力可以有進一步的提高。交通運輸能力的提高，可以促進企業經濟效益的提高，從而提升整個國家的經濟實力。因此結合交通運輸能力的情況，可以更好地進行交通規劃。

五、結束語

交通規劃與經濟問題之間的關系不是一成不變的，隨著經濟的飛速發展，在不同的發展階段，交通規劃中的交通經濟問題都是有所差別的。只要根據實際情況對交通經濟問題進行深入的研究，正視交通規劃中目前存在的問題并積極討找解決之道，為交通規劃打下堅實的基礎，就可以快速建立健全與國家經濟發展相適應的高質量、高效益的交通運輸體系。

參考文獻
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