本篇論文目錄導航：
【題目】中國物流業企業社會責任制度建設探析
【導言】物流行業企業社會責任缺失研究導言
【第一章】物流企業社會責任概述和現行法律制度
【第二章】我國物流行業企業社會責任現狀分析
【第三章】物流企業社會責任制度的構建
【結語/參考文獻】物流公司社會責任體制完善研究結語與參考文獻
第一章 物流企業社會責任概述和現行法律制度
企業社會責任（Corporate Social Responsibility）是 20 世紀以來國內外經濟學、法學、社會學等諸多學科領域中的重要話題之一。物流行業作為支撐國民經濟社會發展的基礎性行業之一，它的社會責任不僅有助于行業自身發展，也對整個社會的進步有重大意義。本章首先討論物流企業社會責任相關的各個基本概念和現行法律制度，作為物流企業社會責任制度構建的研究起點。
第一節 物流企業社會責任的概念和范圍
一、物流企業的概念
物流是為商品生產和交易應運而生的活動過程。在我國，物流被定義為"物品從供應地到接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實行有機結合。"2物流企業，即以提供物流服務為主營業務的企業。更精確的說，物流企業是"從事物流基本功能范圍內的物流業務涉及系統運作，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經濟組織".
在類型上，物流企業可劃分為單一物流企業和綜合物流企業。單一物流企業包括從事運輸服務、倉儲服務、包裝服務、裝卸服務和信息服務的物流企業。綜合物流企業則是從事多種物流服務且具備一定規模的企業。目前國內物流行業內大部分為從事運輸服務（包括快遞服務）、貨代服務和倉儲服務的企業。根據國家發展改革委、國家統計局和中國物流與采購聯合會發布的《2014 年全國重點企業物流統計調查報告》顯示，運輸收入占物流業務總收入 56.8%,貨代業務收入緊隨其后?？梢娺\輸和貨代業務是目前我國物流行業的主流。
二、物流企業社會責任的概念
企業社會責任起源于 1920 年代的美國，一般認為是由英國學者歐利文·謝爾頓在 1923 年最早提出來的。自企業社會責任誕生后，相關爭論就不斷，支持者認為企業既有營利功能，又具有社會服務的功能。反對者則從各個方面提出異議，韓國學者李哲松教授將反對者的理由總結為三點：（1）企業社會責任有違企業本質；（2）企業社會責任內涵模糊；（3）企業社會責任的義務對象缺位。不過，隨著社會和經濟的不斷發展，今天國內外理論界和實務界均已接受企業社會責任理念。
盡管關于企業社會責任的研究已汗牛充棟，但時至今日，企業社會責任的定義仍沒有得到統一。國外主流意見如美國 Carrol 教授主張企業社會責任應分為四個部分，包括經濟（Economic）、法律（Legal）、道德（Ethical）、慈善（Philanthropic）上的責任。
在我國法學界，學者們更傾向于企業社會責任是法律責任和道德責任的綜合體。具體定義上，盧代富教授認為，所謂企業社會責任，乃指企業在謀求股東利潤最大化之外所負有的維護和增進社會利益的義務。劉俊海教授認為：所謂公司社會責任，是指公司不能僅僅以最大限度地為股東們營利或賺錢作為自己的唯一存在目的，而應當最大限度地增進股東利益之外的其他所有社會利益。
還有學者認為，公司社會責任在本質上是特定的經濟和社會條件對企業的客觀要求，是企業對社會應承擔的義務，社會對企業的期待，包括守法、做好企業本身和道德上的承擔，屬于 responsibility的范疇。
上述國內學者給出的具體定義彼此間無明顯分歧，但是不同學者對企業需要承擔社會責任的限度上略有不同。筆者認為，企業作為單純的民事權利主體，受私法中意思自治原則的保護，追求利益最大化是企業及股東最重要也不可剝奪的權利。在此前提下，基于企業占有和支配大量社會資源會影響其他社會主體的利益，所以企業才具有了一定的公共屬性，從而應擔負促進其他社會利益增長的責任。因此，筆者認為，作為對企業追求利潤最大化原則的修正，企業社會責任是企業在追求盈利目標同時肩負的維護和增進社會利益的責任。物流企業社會責任即社會責任在物流行業的具體化。
三、物流企業社會責任的范圍
企業社會責任以除企業股東外的利益相關者為義務相對方。利益相關者（Stakeholder）理論支持企業社會責任理論的主要依據。按照 Carrol 教授在其書中的介紹，利益相關者是與企業行為、決定、政策、實踐及目標互相影響的個人或群體。
一般來說，企業除股東外的利益相關者包括企業職工、購買和使用企業產品/服務的消費者、企業債權人、企業所在社區和自然環境等。由于企業的行為和利益相關者的權益存在互相影響關系，所以企業對他們的利益負有維護和保障責任。筆者認為，物流企業的利益相關者包括物流企業職工、采購物流服務的企業和個人消費者、企業債權人（包括供應商）、企業所在社區和自然環境。
第二節 物流企業社會責任的特點
一、物流企業社會責任與其他行業的共性
雖然《公司法》第 5 條已規定，每個企業都有承擔社會責任的義務，但不同行業的企業所承擔的社會責任肯定不應標準化或千篇一律，應根據行業性質和使命各有偏重。物流企業大部分的社會責任是與其他行業一致，即那些基本的泛化的社會責任，比如尊重人權、不使用童工、保護職工利益、維護消費者權益、維護債權人權益、促進社區和諧發展和促進環境資源可持續發展等。
二、物流企業社會責任的特點
筆者認為物流企業社會責任的范圍相比其他行業并沒有明顯區別。它的特點源于物流企業在安全生產和環境保護上的社會責任履行沒有達到與行業匹配的程度。
（一）對員工以及社區的安全生產責任
提到安全生產責任，一般人們的目光往往聚焦于制造型企業、化工企業或煤炭企業。而物流行業作為服務型行業，從企業經營者到社會公眾再到政府監管部門都忽視了安全生產在物流日常運作中的重要性。2013 年發生的圓通快遞"致命快遞"事件就是一個典型的例子。事件起因是武漢的一名發件人隱瞞快遞內容是危險化學品，而圓通快遞員存在重大操作不規范，在攬件時沒有做應有的查驗，也未要求寄件人證明其所寄的液體不屬于違禁物品。以致運輸途中化學品泄露并污染了同批的多件快件，最終導致山東一名收件人死亡以及九名收件人和快遞員工受傷。
作為最大的國內快遞企業之一，圓通快遞在快件收攬方面肯定有相應的安全檢查標準流程等一套安全生產制度，但是具體操作員工卻未在日常工作中規范運作。這首先反映了員工缺少安保意識。其次從深層次來看，企業缺少對員工的安保教育以及缺少保障員工標準操作的管理體系。
物流企業應在職工安全意識教育上、安全工作環境營造上以及科學管理體系搭建上持續深化貫徹，以符合行業要求。
1、培養職工安全意識
職工是企業的重要資源，也是重要的利益相關者。為了促使企業切實保障和充分考慮職工的利益，當代各國均無一例外地將企業對雇員的責任列為企業應負擔的社會責任的一項重要內容。
物流行業屬于勞動密集型行業，行業門檻低，大部分一線員工學歷不高，在安保意識也不強。因此物流企業應承擔起培養職工安全意識的責任。比如對職工定期進行安全教育，保證職工能充分認識到與工作過程和工作環境有關的危險因素，明白規范化操作的意義所在。又比如定期組織消防演習此類活動，讓職工在意外事故發生時，能夠最大限度地保護自己。
2、加強安全措施
在提高職工主觀意識外，物流企業還應致力于營造更為安全的生產環境，包括生產場所和生產工具。比如物流操作中心在投入生產前應必須通過消防、安監部門的驗收和檢查；在運營設備上安裝緊急呼救系統；對操作設備的安全性進行定期檢修，更換有風險的設備等。
3、提高科學管理水平
物流企業還應建立一個高效科學的管理體系，保障企業內安全生產制度的貫徹執行。比如建立工傷調查、分析、統計流程，降低事故和工傷發生率；在現實可行的情況下，在企業內推行 OHSAS 18001 職業健康安全管理體系標準及其他同類安全管理體系等。
（二）重視環保責任
物流業雖然是服務業，但卻是能源消耗巨大且污染嚴重的行業。以快遞領域為例，據 2015 年 1 月 6 日召開的全國郵政管理工作會議介紹：2014 年全年我國快遞業務量達 140 億件，同比增長 52%,躍居世界第一。到 2015 年，更是預計將達到 196 億件。
在欣喜快遞業務蓬勃發展之余，人們更應該看到百億件快遞隨附的天量級包裝紙箱、包裝塑料袋此類資源的耗費和后期處理問題。在污染排放方面，航空貨物運輸中，無數飛機每天起起落落，耗費無數燃油，往大氣排放大量污染。道路運輸中，數不清楚的卡車日夜不斷的行使在各級公路、城市和鄉村道路中，既有巨大的噪聲污染又有因汽車尾氣造成空氣污染。北上廣這些大城市 PM2.5 屢屢超標，或許也有它們不可小覷的"貢獻".
所以物流企業不能局限于一般行業水準，而是應承擔更高標準的環境保護責任，加強節能減排上的建設，將環境資源的可持續發展列為企業使命之一。比如物流企業建立包裝循環使用制度；對無法重復使用的塑料袋采用可降解的材料；提高清潔能源車輛在運營車輛中的比例；合理安排運送線路減少資源投入；倉儲活動中使用安全的物質保存特殊物品等。
第三節 物流企業社會責任法律制度現狀
一、《公司法》的規定
《公司法》第 5 條規定，"公司從事經營活動，必須遵守法律、行政法規，遵守社會公德、商業道德、誠實守信，接受政府和社會公眾的監督，承擔社會責任。"該條規定便是我國對于企業社會責任最直接最基本的法律支持。物流企業受《公司法》調整，自然也應依法承擔社會責任。
除第 5 條以外，《公司法》分則中的一些條文也被認為具有公司社會責任性質，例如第 17 條保護職工合法權益、第 18 條工會和職代會制度以及第 20 條保護債權人權益的規定等。
二、其他相關部門法的規定
除《公司法》外，其他部門法如《勞動法》、《合同法》、《消費者權益保護法》、《安全生產法》和《環境保護法》等也對企業職工、購買和使用企業產品或服務的企業客戶及個人消費者、企業債權人、社區、環境資源等利益相關者權益維護上做出規定，如：《勞動法》和《社會保障法》要求企業依法保障職工享有休息休假的權利、獲得勞動安全衛生保護的權利、接受職業技能培訓的權利、獲得勞動報酬及享受社會保險和福利的權利等。這些均直接或間接的保障職工的生理和心理健康；《合同法》中企業訂立合同應當公平、行使合同權利和履行義務時誠實信用，系對債權人利益的保護；《消費者權益保護法》約定企業有維護消費者合法權益的社會責任；至于從事生產經營活動的單位均應按照《安全生產法》的相關規定建立本單位的安全生產責任制、制定相應規章制度和操作規程、在單位內開展安全生產培訓、為安全生產條件投入必須資金以及隨時檢查安全生產狀況排查隱患等，從而達到安全生產、保障人員和財產安全的目的；還有《環境保護法》約定了企業具有節約能源、控制污染，促進環境資源可持續發展的社會責任。
三、物流行業相關法律規定
對于物流企業來說，與行業相關的法律規范如《郵政法》、《快遞市場管理辦法》、《海商法》、《航空法》、《道路運輸條例》和《道路貨物運輸及站場管理規定》等也是物流企業社會責任的重要法律依據。一般來說，相關的法律規范除細分領域的特殊規定外，普遍要求企業建立安全保障制度、對職工提供安保培訓、不得損害客戶利益、不得危害所在社區安全等，因此也具有物流企業社會責任的性質。
四、小結
從以上分析可發現，目前的物流企業社會責任的法律規定散見于《公司法》、其他相關部門法以及物流行業相關法律規范中，體系十分松散。同時，《公司法》外的其他法律規定缺少對企業社會責任的呼應，所以容易導致物流企業經營者對社會責任的意識不強，內容認識不清。社會也就很難期望企業經營者積極踐行社會責任。同時，現有的法律體系也給外部渠道監督企業履行社會責任造成困難。企業經營者沒有外部監督壓力，也就更缺少履行社會責任的動力了。
